CMi 401 118, Original Instructions Manual

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Smontare la bobina porta-filo
►
P. 5, punto 7
– Inserire nel foro (26) un oggetto adeguato
(chiave a brugola o sim.) come indicato in figura
e tenerlo fermo.
– Svitare la bobina del filo (30) in senso orario.
Attenzione: filetto sinistrorso!
Estrarre la bobina porta-filo
►
P. 5, punto 8
– Spingere verso l’interno i dispositivi di
blocco (31).
– Sollevare il coperchio (32) della bobina portafilo
con un cacciavite.
►
P. 5, punto 9
– Estrarre la bobina porta-filo (33) dalla custodia
della bobina.
Sostituire il filo nella bobina porta-filo
►
P. 5, punto 10
– Rimuovere completamente i resti di filo.
– Piegare il nuovo filo (35) nel centro ed aggan-
ciare come raffigurato nella bobina.
– Tenere la bobina porta-filo ed avvolgere il filo in
direzione della freccia, fino a che i fili non spor-
gono di soli ca. 20 cm.
►
P. 5, punto 11
– Infilare le estremità del filo nelle tacche (36) di
fronte.
Applicare la bobina porta-filo
►
P. 5, punto 9
– Immettere ambo i fili nelle aperture (34) della
custodia della bobina.
– Premere la bobina porta-filo nella custodia della
bobina. Estrarre i fili attraverso le aperture.
– Reinserire il coperchio della bobina portafilo e
farlo scattare in posizione.
Impostare i fili sulla giusta lunghezza
– Premere con la mano sul lato inferiore della
bobina porta-filo ed estrarre ambo i fili, fino a
quando non sono un po’ più lunghi dei bordi
della custodia protettiva.
I fili vengono tagliati dalla lama di rifilatura al pros-
simo utilizzo automaticamente sulla giusta lun-
ghezza.
Conservazione, trasporto
Conservazione
– Lasci raffreddare l’apparecchio prima di conser-
varlo.
– Conservi l’apparecchio possibilmente orizzon-
talmente. Si assicuri che non possa uscire del
carburante dal carburatore.
– Applicare la protezione per il trasporto della
lama.
In caso di bisogno rimuovere il gambo tubolare infe-
riore ed appenderlo separatamente:
►
Uso – p. 21
– Applicare il tappo di protezione, per proteggere
il gambo tubolare dallo sporco.
Interruzione dell’esercizio di lunga durata
In caso di lunghi periodi di inattività rimuova assolu-
tamente il carburante dall’apparecchio. Così evita
una resinatura del motore.
– Svuotare il serbatoio del carburante.
– Avviare il motore e lasciarlo funzionare fino a
quando non si spegne da solo.
– Lasciare raffreddare completamente il motore.
– Smontare la candela di accensione:
► Puliгiaή
sostituгionО dОlla candОla – pέ 2ζ
.
– Lasciare scorrere un cucchiaino di olio motore a
due tempi pulito nella camera di combustione.
– Tirare più volte lentamente l’autoavvolgente, per
spalmare di olio i componenti interni.
– Riapplicare la candela di accensione.
Collochi l’apparecchio in un luogo asciutto e lontano
da possibili fonti di incendio, quali ad es. forni, ter-
mosifoni a gas etc.
Trasporto in autoveicolo
Se trasporta l’apparecchio in un autoveicolo:
– Applicare la protezione per il trasporto della
lama.
– Lasciare raffreddare l’apparecchio.
– Svuotare il serbatoio.
– Assicurare l’apparecchio contro lo scivola-
mento.
Guasti e rimedi
Se qualcosa non funziona…
Spesso sono solo piccoli difetti che portano a un
guasto. Di solito essi possono essere risolti facil-
mente dall’utente stesso. Si prega di controllare nella
seguente tabella prima di rivolgersi al rivenditore. In
tal modo si risparmiano molta fatica ed anche even-
tuali spese.
Nota:
Si può sostituire l’intera bobina
porta-filo o solo il filo (
►
Ricambi – p. 28).
PERICOLO! Pericolo d’infortuni!
Si assi-
curi che le persone non autorizzate non
abbiano accesso all’apparecchio!
PERICOLO! Pericolo di vita!
Riparazioni
inadeguate possono causare un funziona-
mento non più sicuro del Suo apparecchio.
Così Lei si mette in pericolo e mette in peri-
colo anche il Suo ambiente.
Problema/Guasto Causa Rimedio
Il motore non si avvia. Il serbatoio è vuoto? Rifornire di carburante.
Carburante sbagliato o miscela sba-
gliata?
Svuotare il serbatoio e riempirlo con
la giusta miscela.
Tasto di accensione su
[OFF]
? Accendere il tasto di accensione.
IT
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