CMi 401 118, Original Instructions Manual

Page: 132 / 152

132
– Αποθηκεύετε το εργαλείο κατά το δυνατό σε
οριζόντια θέση. Βεβαιωθείτε ότι δεν μπορεί να
εκρεύσει καύσιμο από το καρμπιρατέρ.
– Τοποθετήστε το προστατευτικό μεταφοράς
λεπίδας.
Εάν χρειάζεται, αφαιρέστε τον κάτω σωλήνα άξονα
και αναρτήστε το ξεχωριστά:
►
Χειρισμός –
σελ. 128
– Τοποθετήστε το κάλυμμα, για να προστατέψετε
το σωλήνα άξονα από ακαθαρσίες.
Μεγαλύτερη διάρκεια παύσης λειτουργίας
Σε περίπτωση που δεν πρόκειται να χρησιμοποιή-
σετε για μεγάλο χρονικό διάστημα τη συσκευή,
αφαιρέστε οπωσδήποτε τα καύσιμα. Με αυτόν τον
τρόπο θα αποτρέψετε τη ρητίνωση του κινητήρα.
– Άδειασμα ρεζερβουάρ καυσίμου.
– Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα και αφήστε
τον να λειτουργήσει μέχρι να σβήσει μόνος του.
– Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει τελείως.
– Αφαιρέστε το μπουζί:
► Κα α εńεήα ń α ά
Ńń ńε που – Ńε έ 131
.
– Προσθέστε 1 κουταλάκι καθαρό λάδι δίχρονων
κινητήρων στο θάλαμο καύσης.
– Τραβήξτε πολλές φορές σιγά-σιγά το κορδόνι
εκκίνησης, για να επιστρωθούν τα εσωτερικά
μέρη με το λάδι.
– Τοποθετήστε ξανά το μπουζί.
Αποθηκεύστε το εργαλείο σε στεγνό χώρο και
μακριά από πιθανές πηγές ανάφλεξης, όπως π.χ.
φούρνους, αερόθερμα κτλ.
Μεταφορά σε όχημα
Όταν μεταφέρετε το εργαλείο μέσα σε όχημα:
– Τοποθετήστε το προστατευτικό μεταφοράς
λεπίδας.
– Αφήστε το εργαλείο να κρυώσει.
– Αδειάζετε ντεπόζιτο.
– Ασφαλίστε τη συσκευή από μετατόπιση.
Βλάβες και βοήθεια
Εάν κάτι δεν λειτουργεί…
Συχνά πρόκειται για μικρά λάθη, που οδηγούν σε
κάποια βλάβη. Συνήθως μπορείτε να τα αντιμετωπί-
σετε μόνοι σας. Συμβουλευτείτε πρώτα τον ακό-
λουθο πίνακα, πριν απευθυνθείτε στον πωλητή.
Έτσι θα απαλλαγείτε από πολύ κόπο και ενδεχοzn-
νως και από έξοδα.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Κίνδυνος για τη σωματική
ακεραιότητα και τη ζωή!
Οι ακατάλλη-
λες επισκευές ενδέχεται να έχουν ως απο-
τέλεσμα να μη λειτουργεί πλέον με ασsi-
λεια η συσκευή. Με αυτόν τον τρόπο
θέτετε σε κίνδυνο τον εαυτό σας και το
περιβάλλον.
Σφάλμα/βλάβη Αιτία Αντιμετώπιση
Ο κινητήρας δεν τίθεται σε λει-
τουργία. Ρεζερβουάρ άδειο; Γεμίστε με καύσιμο.
Λάθος καύσιμο ή λάθος μίγμα; Αδειάστε το ρεζερβουάρ και γεμί-
στε με σωστό μίγμα.
Διακόπτης ανάφλεξης στο
[STOP]
; Ανοίξτε το διακόπτη της ανάφλε-
ξης.
Καλώδιο ανάφλεξης όχι καλά συν-
δεδεμένο; Τοποθετήστε καλά την πίπα του
μπουζί.
Πίπα μπουζί λερωμένη; Καθαρίστε την πίπα του μπουζί.
Μοχλός γκαζιού όχι ασφαλισμένος; Πιέστε το μοχλό γκαζιού στη θέση
μισού γκαζιού και ασφαλίστε τον.
Υπερβολική ποσότητα καυσίμου
στο θάλαμο καύσης; Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα
πολλές φορές χωρίς τον μοχλό του
τσοκ (θέση
[ ]
).
Εάν δεν παίρνει εμπρός ο κινητή-
ρας: Αφαιρέστε το μπουζί και στε-
γνώστε το ηλεκτρόδιο.
Το μπουζί είναι λερωμένο (η ακίδα
έχει σκουριάσει); Καθαρίστε το μπουζί.
Η απόσταση του ηλεκτροδίου του
μπουζί είναι πολύ μεγάλη Ρυθμίστε το διάκενο στα 0,6-
0,7 mm.
Μπουζί χαλασμένο; Αντικαταστήστε το μπουζί.
Κινητήρας κρύος; Χρησιμοποιήστε τον μοχλό του
τσοκ
[ ]
.
Ο κινητήρας δεν φτάνει στο μέγι-
στο αριθμό στροφών. Φίλτρο αέρα λερωμένο; Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το
φίλτρο αέρα.
Το μπουζί είναι λερωμένο (η ακίδα
έχει σκουριάσει); Καθαρίστε το μπουζί.
GR
Motorsense_401118_401119.book Seite 132 Donnerstag, 7. April 2016 2:28 14