CS-ZV
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Caratteristiche tecniche
Motore
Tensione nominale:
220 ... 240 V~ (50 ... 60 Hz)
Motore: sincrono
Carico degli interruttori di fine corsa:
5(1)A, 220 ...
240 V~ (50 ... 60 Hz)
Potenza nominale: massimo
7,5 VA
Grado di protezione:
II
Protezione del motore:
IP44
Tempo di manovra:
30s / 90°
Modalità di funzionamento:
aperto - chiuso
Temperatura ambiente:
0° C ... +50° C
Coppia:
6 Nm (massimo 8 Nm)
Allacciamento elettrico:
cavo di alimentazione 4 x 0,5 mm²
CS-ZV
Campo di applicazione:
La valvola diritta CS-ZV è progettata per consentire o im-
pedire il passaggio dei fluidi negli impianti solari e in quelli
equipaggiati con pompe di calore, attenendosi ai dati tecnici
enunciati nel presente manuale.
Particolarità costruttive:
Modello compatto, forma piacevole e disegno moderno;
involucro protettivo per il motore. Facile manovra manuale
per la messa in moto o la modalità di emergenza. Allaccia-
mento elettrico universale tramite un relè integrato
(230 V~, 50 Hz.).
Il comando della valvola avviene mediante un contatto tutto
o niente. Il segnale di uscita dell‘interruttore di fine corsa
può essere impiegato per azionare la pompa (massimo 1
A). La posizione della sfera della valvola è riconoscibile
dall‘indicatore bianco. Il motore può essere sostituito facil-
mente senza che sia necessario smontare la valvola. Il flusso
del fluido non può essere ridotto quando vi è passaggio
totale, in base alle versioni DN15-DN32.
Valvola
Temperatura del fluido:
0° C ... +120° C
Pressione nominale:
PN 15 (massimo PN 16)
Attacco della valvola:
filettatura F in entrambi i lati
Portata:
passaggio totale in base al DN
Corpo della valvola:
in ottone pressato (CuZn40Pb2)
Attacco della valvola:
in ottone (CuZn40Pb2)
Asta della valvola:
in ottone (CuZn40Pb2)
Sfera della valvola:
in ottone, cromato duro
Guarnizione della sfera: anello
PTFE e Teflon
Guarnizione dell‘asta:
1 x anello EPDM, 1 x anello Viton e 1 x anello PTFE
Guarnizione dell‘asta lato valvola:
1 x anello EPDM, la
pressione assiale tra l‘asta della valvola e la scanalatura viene
compensata da una guarnizione addizionale.
1 Comando
manuale
Per eseguire operazioni di controllo e servizio, la posizione
di funzionamento della valvola può essere regolata manual-
mente.
Nel modo manuale, il segnale di controllo emesso dalla
centralina non agisce sul motore della valvola, l’asta di co-
mando può essere ruotata senza gradini.
Per modificare il modo operativo della valvola, procedere
come segue:
Î
Premere il servocomando contro la valvola.
Î
Regolare il servocomando nella posizione desiderata.
Una volta rilasciato il servocomando si deve udire lo scatto.
Per il modo automatico, rimettere il servocomando nella
posizione iniziale.
Nota
Una volta concluse le operazioni di controllo e ser-
vizio, il modo operativo deve essere impostato di
nuovo su "Auto". Altrimenti non è possibile il fun-
zionamento normale.
