Cattini YAK 135, Manual

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MANUTENZIONE RISERVATA AD UN TECNICO
PROFESSIONALMENTE QUALIFICATO
Dovendo eseguire operazioni di manutenzione o revisione impiegare esclusivamente ricambi originali, per garantire al
sollevatore sempre la massima affidabilità.
PROBLEMA
Soluzione
IL MOTORE NON PARTE, OPPURE FUNZIONA MALE
- Controllare che la linea d’aria di alimentazione non abbia strozzature. - Sono consumate le guarnizioni n°760,
sostituirle! - Le guarnizioni n°760 montate sul pistone n°755 scorrono a fatica: occorre smontare e lubrificare sia il
cilindro che il pistone.
IL SOLLEVATORE NON ALZA IL CARICO
- Controllare il livello dell’olio attraverso la vite n°1401 sul serbatoio. - Vi sono delle impurità sotto le valvole:
togliere il carter, chiudere il rubinetto n°843, ribaltare il sollevatore in modo che il cilindro sia in posizione
orizzontale e la motopompa in posizione verticale, svitare il tappo n°518, togliere sfere e molle e soffiare all’interno
pulendo accuratamente, poi rimontare il tutto eventualmente ribattendo le sfere n°40 e n°521, ripetere
l’operazione di spurgo illustrata nella pagina precedente, poi rimettere il sollevatore in posizione normale e riaprire
il rubinetto. - Controllare il blocchetto idraulico n°1052, facendo particolare attenzione che i pistoncini n°89 e
n°264, che comandano l’apertura e la chiusura delle valvole di discesa, non siano diventati poco scorrevoli, in tal
caso smontarli e ingrassarli.
IL CRICCO ALZA MA SCENDE SOTTO IL CARICO
- Smontare il gruppo n°1052 e controllare che sotto le valvole n°40 e n°83 non vi siano delle impurità, quindi, dopo
aver pulito accuratamente, riadattare la spilla n°83 nella sua sede con un piccolo colpo di martello. Se non si riesce
ad ottenere la tenuta della spilla, sostituire la valvola (KIT0265) completa di spilla n°83. Se dopo aver rimontato il
sollevatore, il carico scende ancora passare al punto seguente. - Svuotare completamente il serbatoio e il cilindro
dall’olio, svitare il cilindro e controllare la guarnizione n°1527; se è rovinata: sostituirla. Rimontare il tutto, serrando
forte il cilindro. Riempire il serbatoio di olio fino al livello; far funzionare il cricco un paio di volte senza il carico;
fare lo spurgo, e infine a pistoni abbassati ripristinare il livello dell’olio.
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