Casals CS52PA, Manual

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réglez le jeu à 0,65 mm. Remplacez la bougie si
nécessaire.
5.7 PIGNON (F 31)
Vérifiez l’absence de fissures et d’usure exces -
sive pouvant nuire à la transmission par chaîne.
Si le pignon est usé, remplacez-le par un neuf. Ne
jamais monter une nouvelle chaîne sur un pignon
usé, ou une chaîne usée sur un nouveau pignon.
(1) Pignon
(2) Roulement à aiguilles
(3) Tambour d’embrayage
(4) Spacer
(5) Chaussure d’embrayage
5.8. Entretien de la chaîne et du guide
5.8.1. Chaîne
ATTENTION!
Il est très important pour un fonctionnement en
douceur et en toute sécurité de gardez les cou-
teaux toujours tranchants.
Vos couteaux doivent être affûtés lorsque:
• La sciure de bois devient poudreuse
• Vous avez besoin de plus de force pour scier
• Le chemin coupé ne va pas tout droit
• La vibration augmente
• La consommation de carburant augmente
5.8.2. Normes de réglage de coupe
ATTENTION!
Assurez-vous de porter des gants de sécurité
- Avant de déposer, assurez-vous que la chaîne
est bien tenue.
- Assurez-vous que le moteur est éteint
- Utilisez un fichier rond ou une taille appropriée
pour votre chaîne.
Placez votre fichier sur le cutter et poussez droit
vers l’avant.
Conservez la position du fichier comme indiqué (F
32).
Après avoir réglé chaque couteau, vérifiez la jauge
de profondeur et limez-la au niveau approprié.
ATTENTION!
Assurez-vous d’arrondir le bord avant pour
réduire le
risque de rebond ou de rupture de la sangle de
cravate.
1. Vérificateur de jauge approprié
2. Faire l’épaule en rond
3. Jauge de profondeur standard
Assurez-vous que chaque couteau a la même
longueur et les mêmes angles de coupe que ceux
illustrés (F 34).
4. Longueur de coupe
5. Angle de limage
6. Angle de la plaque latérale
7. Angle de coupe de la plaque supérieure
Barre guide
• Inversez la barre de temps en temps pour éviter
une usure partielle.
• Le rail de barre doit toujours être carré. Vérifiez
l’usure ou la déformation du rail. Appliquez une
règle / un bord droit à l’intérieur et à l’extérieur de
la barre. Si un espace est observé entre eux, le rail
est normal. Sinon, le rail est usé ou déformé. Une
telle barre doit être corrigée ou remplacée (F 35).
(1) règle
(2) Gap
(3) pas de trou
(4) Inclinaison de la chaîne (F 35)