temperatura y la disminución del valor pH). En estos casos, si la
bomba permanece inactiva por un largo período de tiempo, esta
debe ser vaciada por completo.
Posiblemente, como el caso de empleos temporales con líqui-
dos sucios, hacer funcionar brevemente la bomba con agua
limpia para remover los depósitos.
Cuando la bomba permanece inactiva tiene que ser vacia-
da completamente si existe peligro de helada
(
fig. 4
).
Antes de poner en marcha el motor llenar completamente de
líquido la bomba, (ver
cap. 6.2.
), y controlar que el eje no se ha
bloqueado por incrustaciones, ni pegadas las caras del cierre
mecánico, u otras causas.
Si el eje no se desbloquea a mano desmontar la bomba y limpiarla.
Antes de cada intervención de mantenimiento cor-
tar la alimentación eléctrica y asegurarse que la
bomba no corre riesgo de ser arrancada bajo ten-
sión por descuido.
8. Desmontaje
Antes del desmontaje cerrar la compuerta de aspiración, y la
de impulsión, y vaciar el cuerpo de la bomba (
fig. 4
).
Para el desmontaje y montaje observar la construcción sobre el
diseño en sección.
Aflojado las tuercas (61.04) de los tirantes (61.02) se extrae el
motor completo (99.00) con todas las partes internas de la bomba
sin remover el cuerpo de la bomba (camisa bomba14.02) de
las tuberías.
8.1. Sustitución del cierre mecánico
Asegurarse que el muelle del
nuevo cierre mecánico
tenga
el sentido de giro adaptado al sentido de rotación del eje:
sentido horario, visto desde el anillo estacionario.
Asegurarse de la limpieza de todas las partes con las cuáles el cierre
tiene contacto, y de la ausencia de rebabas o de aristas cortantes.
Las juntas tóricas de cierre en EPDM,
(etileno propileno),
no
pueden en ningún caso llegar a tener contactos con aceites
o grasas.
Para facilitar el montaje lubrificar guías, alojamientos, y
juntas tóricas de cierre, con agua, o con otro liquido compatible
con los materiales de los anillos del cierre mecánico.
Durante el montaje usar las necesarias precauciones para no
dañar la superficie del cierre con golpes o choques.
9. Montaje
Para el montaje seguir el proceso indicado de desmontaje a la
inversa (ver
capitulo 8.
).
Introduciendo el motor completo (99.00), con las partes internas
de la bomba en la camisa externa (14.02) asegurarse que el
cuerpo del primer elemento (25.01) con el cuerpo de aspiración
(16.00) y el cuerpo del elemento con cojinete (25.03) con el
cuerpo elemento (25.01) se han colocado correctamente.
Verificar el estado de las juntas tóricas y remplazarlas si estén
dañadas. Asegurarse que las juntas tóricas (14.20) estén bien
posicionados en sus alojamientos sobre la tapa inferior (34.01)
y sobre la tapa superior (34.02). Lubrificar las juntas tóricas
con agua o con otro líquido compatible.
9.1. Par de apriete
tuercas blocaje rodete (28.04) tuercas (61.04) sobre tirantes
8 Nm
50 Nm
ATENCIÓN: las tuercas (61.04) sobre los tirantes (61.02) de-
ben ser apretados uniforme y alternativamente en cruz so-
bre posiciones diametralmente opuestas.
10. Recambios
En los posibles pedidos para recambios, se debe indicar la de-
nominación y el numero de posición en el plano de sección y
los datos marcados en la placa de características (tipo, fecha,
número de fabricación).
Eventuales
bombas de inspeccionar o reparar
, an-
tes de la expedición o de la entrega deben vaciarla y
limpiarla esmeradamente internamente y externamente.
16
4.93.307
Fig. 4 Vaciado
Entrada
de aire
Nr.
Denominación
14.02
Camisa bomba
14.04
Tapón
14.06
Junta tórica
14.12
Tapón
14.16
Junta tórica
14.17
Tornillo
14.18
Junta tórica
14.19
Junta tórica
14.20
Junta tórica
14.54
Anillo cierre (1)
16.00
Cuerpo aspiración
20.00
Cuerpo impulsión
22.12
Junta tórica lado aspiración
25.01
Cuerpo primera etapa
25.02
Cuerpo elemento
25.03
Cuerpo elemento con cojinete
25.05
Cuerpo último elemento
28.00
Rodete
28.04
Tuerca fijación rodete
28.08
Arandela fijación
34.01
Tapa inferior
34.02
Tapa superior
36.00
Sello mecánico
36.51
Anillo de paro en 2 piezas
36.52
Anillo de apoyo
46.00
Aspersor
61.00
Base
61.02
Espárrago tirante
61.04
Tuerca
64.10
Casquillo guía del cojinete
64.15
Manguito distanciador intermedio
64.19
Manguito distanciador
99.00
Motor completo
(1) Intercalado en el cuerpo elemento
(no suministrable separadamente)
11. Plano de sección y denominación de los elementos
Con reserva de modificaciónes.
61.04
14.20
20.00
25.05
36.51
61.02
28.00
25.02
25.03
25.01
14.54
16.00
34.01
14.12
34.02
14.06
14.04
36.00
36.52
64.15
64.19
64.10
22.12
28.08
14.20
61.00
14.02
28.04
14.17
14.18
14.19
14.16
14.12
(1)
46.00
99.00
99.00
3.93.126
3.93.126
MXV-B
