4.2. Tuyau de refoulement
Insérer une vanne sur le tuyau de refoulement pour régler le
débit, la hauteur d’élévation et la puissance absorbée.
Entre la pompe et la vanne monter un indicateur de pression
(manomètre).
ATTENTION:
insérer entre la pompe et la vanne un clapet de
retenue pour éviter une inversion de l’écoulement après mise
hors circuit du groupe moto-pompe et pour protéger la pompe
contre les “coups de bélier”.
Avec des clapets à fermeture rapide (appareils d’arrêt servo-
commandés), Prévoir un réservoir à air ou un autre dispositif de
protection contre les coups de bélier dans le cas de variationes
soudaines de débit.
5. Connexion électrique
La connexion électrique doit être exécutée par un spécia-
liste suivant les prescriptions locales.
Suivre les normes de sécurité.
Exécuter la mise à la terre.
Raccorder le conducteur de protection
à la borne .
Comparer la tension du réseau avec les données de la plaque
signalétique et réaliser le branchement conformément au schéma à
l’intérieur du couvercle de la boîte à bornes.
ATTENTION: lors du branchement électrique, prenez garde
de ne pas faire tomber rondelle, écrou etc. entre la boite à
borne et le stator.
Le démontage du moteur est impératif pour récupérer la
pièce tombée.
ATTENTION:
Avec moteurs de puissance ≥ 5,5 kW éviter le
démarrage direct. Prévoir un tableau de démarrage étoile-triangle
ou une autre installation de démarrage.
Les moteurs dont l’alimentation en courant est di-
rectement commutée par des interrupteurs ther-
miques peuvent démarrer automatiquement.
Installer un
dispositif pour débrancher
chaque phase du réseau
(interrupteur pour déconnecter la pompe de l’alimentation) avec
une distance d’ouverture des contacts d’au moins 3 mm.
Pour l’alimentation triphasée installer une protection-moteur
appropriée selon le courant indiqué sur la plaque signalétique.
Les pompes monophasées
MXV-BM
sont fournies avec
condensateur connecté aux bornes et (pour 220-240 V - 50 Hz)
avec protection thermique incorporée.
6. Mise en marche
6.1. Contrôles préliminaires
Vérifier que l’arbre tourne facilement à main.
A cet effet utiliser la rainure pour tournevis sur l’extrémité de
l’arbre côté ventilation.
6.2. Remplissage
ATTENTION: éviter à tout prix le fonctionnement à sec,
même pour essai.
Démarrer la pompe seulement après l’avoir remplie complète-
ment de liquide.
Avec la
pompe au dessus du niveau de l’eau
(fonctionne-
ment en aspiration,
fig. 2A
) ou avec un niveau d’eau en charge
non suffisant (inférieur à 1 m) pour ouvrir le clapet de non-re-
tour, remplir le tuyau d’aspiration et la pompe à travers du trou
approprié (
fig. 3
).
Pour faciliter l’opération employer un tuyau flexible (ou un coude) et
un entonnoir.
Pendant le remplissage dévisser la vis à épingle (14.17) dans le
bouchon de vidange (14.12) afin de mettre en communication la
chambre de refoulement avec la chambre d’aspiration. (
fig. 3a
).
Avec le
niveau d’eau côté aspiration sur la pompe
(fonction-
nement en charge,
fig. 2B
), remplir la pompe en ouvrant lente-
ment et complètement la vanne sur le tuyau d’arrivée, en tenant
ouverte la vanne de refoulement et le bouchon d’évent pour
purger l’air.
Pendant le remplissage ouvrir le bouchon d’évent
seulement au cas où le liquide qui arrive ne présente
pas de risques par sa nature, température ou pression.
Quand le tuyau de refoulement est horizontal ou plus bas que la pom-
pe, ne pas ouvrir la vanne de refoulement pendant le remplissage.
6.3. Démarrage et contrôle du fonctionnement
Serrer la vis-épingle (14.17) dans le bouchon de vidange de vi-
dange (14.12) (
fig. 3b
) et fermer l’évent (14.04).
Faire démarrer la pompe avec la vanne de refoulement fermée et
la vanne d’aspiration complètement ouverte. Ensuite ouvrir lente-
ment la vanne de refoulement en réglant le point de fonctionne-
ment dans les limites indiquées sur la plaque signalétique.
Avec alimentation triphasée, vérifier que le sens de
rotation correspond à celui qui est indiqué par les flèches
sur la chemise extérieure (14.02): dans le sens des
aiguilles d’une montre en regardant le moteur du côté
ventilation pour MXV-B 25-32-48
;
sens inverse des aiguilles
d’une montre en regardant le moteur du côté ventilation pour
MXV-B 50
; dans le cas contraire, débrancher l’alimentation
électrique et inverser les connexions de deux phases.
Contrôler que la pompe travaille dans son champ de performance
et que le courant absorbé indiqué sur la plaque signalétique ne
soit pas dépassé. Dans le cas contraire régler la vanne sur le tuyau
de refoulement ou l’intervenir sur le réglage des pressostats.
Si l’on constate une perte d’amorçage (interruption du flux au re-
foulement, malgré les vannes soient ouvertes) ou si l’on note une
oscillation de la pression indiquée par le manomètre, vérifier que
tous les joints du tuyau d’aspiration soient parfaitement étanches
et fermer la vis dans le bouchon de vidange (
fig. 3b
).
ATTENTION:
avec la
pompe au dessus du niveau de l’eau
(fonctionnement en aspiration,
fig. 2A
),
après un arrêt prolon-
gé, avant de remettre en marche l’ensemble, contrôler que
la pompe soit encore remplie de liquide, et purger l’air.
Dans le cas contraire, vérifier le bon fonctionnement du clapet de
pied (étanchéité à la fermeture) et remplir de liquide la pompe.
Ne pas faire fonctionner la pompe plus de cinq
minutes avec la vanne fermée.
Un fonctionnement prolongé sans changer l’eau dans
la pompe entraîne des augmentations de température
et de pression dangereuses.
Dans les installations où le fonctionnement avec la vanne fermée
est possible, installer une soupape bypass (
fig. 2
) pour garantir
un débit minimal d’environ: 0,3 m
3
/h pour
MXV-B 25-2
; 0,5
m
3
/h pour
MXV-B 32-4
; 1 m
3
/h pour
MXV-B 40-8
; 1,6 m
3
/h pour
MXV-B 50-18
.
Lorsque l’eau est surchauffée pour le fonctionnement prolongé
avec orifice fermé, arrêter la pompe avant d’ouvrir la vanne.
Pour éviter tout danger aux utilisateurs ainsi que des sollicita-
tions thermiques sur la pompe et l’installation en raison des dif-
férences de température élevés, attendre le refroidissement de
l’eau dans la pompe avant la remise en marche ou avant d’ou-
vrir les bouchons de vidange et de remplissage.
Attention quand le fluide pompé est à haute
température. Ne pas toucher le fluide quand sa
température est supérieure a 60 °C. Ne pas toucher
la pompe ou le moteur quand la température
superficielle est supérieure a 80 °C.
7. Entretien et contrôle de la pompe.
Dans les conditions d’emploi normales le groupe pompe-moteur
n’a pas besoin d’entretien .
Exécuter des contrôles de routine sur la pompe et les parties
annexes pour en vérifier la parfaite étanchéité.
La pompe et les annexes doivent être bien propres de manière
à permettre la détection immédiate de fuite.
Nettoyer périodiquement le filtre du tuyau d’aspiration et/ou la
crépine du clapet de pied; vérifier les performances et le cou-
rant absorbé.
Les roulements à billes du moteur sont lubrifiés à vie. Il n’est
pas nécessaire de les relubrifier .
Dans le cas d’une eau chargée de chlorures
(chlore, eau de
mer), le risque de corrosion augmente dans des conditions
d’eau stagnante (ainsi que l’augmentation de la température et
la diminution du pH). Dans ces cas, si la pompe ne fonctionne pas
pendant une période prolongée, elle doit être vidée complètement.
12
Fig. 3a
Remplissage:
passage intérieur ouvert
Fig. 3b
En marche:
passage intérieur fermé
4.93.306
14.12
14.17
Remplissage
et évent 14.04
