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Entretien du système d'échappement
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer de graves brûlures.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles peuvent
s'enflammer.
• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
toucher.
• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
• L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers,
broussailleux ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du California
Public Resource Code, sauf si le système d'échappement est équipé d'un pare-
étincelles, tel que défini dans la Section 4442, en bon état de fonctionnement.
D'autres états ou juridictions fédérales peuvent appliquer des lois similaires.
Contacter le fabriquant, le distributeur ou le fournisseur d'origine de la machine
pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d'échappement installé sur
ce moteur.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. Inspecter le silencieux
à la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Retirer le déflecteur ou le
pare-étincelles, le cas échéant, et inspecter s'ils sont endommagé ou obstrués par des
dépôts de carbone. En cas de défaut constaté, remplacer les pièces défectueuses avant
de réutiliser l'équipement.
AVERTISSEMENT
Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que les
pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent
endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.
Vidange de l’huile moteur
Voir la figure : 18, 19, 20
L’huile de vidange est un déchet dangereux qui doit être éliminé de manière appropriée.
Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Vérifier le lieu de collecte ou de recyclage
avec les autorités locales, le centre de services ou le concessionnaire.
Vidange de l'huile
1.
Quand le moteur est arrêté mais encore chaud, débrancher le fil de la bougie (D,
Figure 18) et le maintenir à l'écart de la bougie (E).
2.
Retirer la jauge (A, Figure 19).
3.
Le moteur est pourvu de deux bouchons de vidange d’huile. Retirer l’un des
bouchons de vidange (F, H, Figure 20). Récupérer l'huile dans un récipient
adapté.
4.
Quand l’huile a été vidangée, placer et resserrer le bouchon de vidange (F, H,
Figure 20).
Ajout d'huile
• Veiller à ce que le moteur soit sur une surface plane.
• Débarrasser de tout débris la zone de remplissage d’huile.
• Consulter la partie
Caractéristiques techniques
pour la capacité d'huile.
1.
Retirer la jauge (A, Figure 19) et nettoyez-la avec un chiffon propre.
2.
Le moteur dispose de plusieurs remplissages d’huile. Incorporer lentement l’huile
par les orifices de remplissage du moteur (C, G, Figure 20).
Ne pas trop remplir
le réservoir.
Après avoir ajouté de l’huile, attendre une minute, puis vérifier le
niveau d’huile.
3.
Installer la jauge (A, Figure 19).
4.
Retirer la jauge d’huile et vérifier le niveau d’huile. Il doit être au ras de
l'indicateur de niveau maximum (B, Figure 19) sur la jauge.
5.
Installer la jauge en place (A, Figure 19).
6.
Rebrancher le fil de la bougie (D, Figure 18) sur la bougie (E).
Changer l’huile dans le réducteur
Réducteur 6:1
Voir Figure : 21
Si le moteur est équipé d’un réducteur 6:1, procéder comme suit pour l’entretien :
1.
Retirer le bouchon de l’orifice de remplissage d’huile (A, Figure 21) et le bouchon
de niveau d’huile (B).
2.
Retirer le bouchon de vidange (C, Figure 21) et vidanger l’huile dans un récipient
approprié.
3.
Remettre et resserrer le bouchon de vidange (C, Figure 21).
4.
Pour remplir, verser lentement le lubrifiant d’engrenage (voir la
section
Spécifications
) dans l’orifice de remplissage d’huile (D, Figure 21).
Continuer à verser jusqu’à ce que l’huile ressorte par l’orifice de niveau d’huile
(E).
5.
Remettre et resserrer le bouchon de niveau d’huile (B, Figure 21).
6.
Remettre et resserrer le bouchon de l’orifice remplissage d’huile (A, Figure 21).
Remarque :
Le bouchon de l’orifice de remplissage d’huile (A, Figure 21) dispose d’un
trou d’évent (F) et doit être installé au sommet du capot du carter d’engrenage, comme
indiqué.
Réducteur à chaîne 2:1
Voir Figure : 22
Si le moteur est équipé d’un réducteur à chaîne 2:1 (G, Figure 22), il n’est pas
nécessaire de changer l’huile. L’huile du moteur lubrifie également le réducteur à
chaîne.
Réducteur à embrayage à bain d’huile 2:1
Voir Figure : 23
Si le moteur est équipé d’un réducteur à embrayage à bain d’huile 2:1, procéder comme
suit pour l’entretien :
1.
Retirer la jauge (A, Figure 23).
2.
Retirer le bouchon de vidange (B, Figure 23) et vidanger l’huile dans un récipient
approprié.
3.
Remettre et resserrer le bouchon de vidange (B, Figure 23).
4.
Pour remplir, verser lentement l’huile (voir la section
Spécifications
) dans l’orifice
de remplissage d’huile (C, 23).
5.
Remettre la jauge en place (A, Figure 23).
6.
Retirer la jauge d’huile (A, Figure 23) et vérifier le niveau d’huile. Il doit être au ras
de l’indicateur de remplissage d’huile (D) sur la jauge.
7.
Remettre la jauge en place (A, Figure 23).
Entretien du filtre à air
Voir la figure : 24, 25
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion peuvent entraîner de graves brûlures, voire
même la mort.
• Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur sans filtre à air (si présent) ou
sans le filtre à air (si présent).
AVIS
Ne pas utiliser d’air comprimé ou de solvants pour nettoyer le filtre. L’air
comprimé peut endommager le filtre et les solvants peuvent le dissoudre.
Se reporter au
Calendrier d’entretien
pour connaître les prescriptions d’entretien.
Filtre à air en papier
1.
Desserrer la ou les fixations (C, Figure 24).
2.
Retirer le couvercle (A, Figure 24).
3.
Retirer le filtre (B, Figure 24).
4.
Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre (B, Figure 24) sur une
surface dure. Si le filtre est très sale, remplacer par un filtre neuf.
5.
Installer le filtre (B, Figure 24).
6.
Monter le couvercle (A, Figure 24) et le bloquer avec la ou les fixation(s) (C).
S’assurer que la ou les attaches soient bien serrées.
Filtre à air en papier, Surbaissé
1.
Déplacer le verrou (A, Figure 25) pour déverrouiller le couvercle (C).
2.
Pousser les taquets (B, Figure 25) et retirer le couvercle (C).
3.
Retirer le filtre (D, Figure 25).
4.
Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre (D, Figure 25) sur une
surface dure. Si le filtre est très sale, remplacer par un filtre neuf.
5.
Installer le filtre (D, Figure 25).
6.
Installer le couvercle (C, Figure 25). Déplacer le verrou (A) vers la position
verrouillée.
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