Briggs & Stratton Vanguard 10V000, Operator'S Manual

Page: 21 / 64

21
• Se acepta gasolina con hasta un 10 % de etanol (gasohol).
AVISO No utilice gasolinas no aprobadas, como la E15 y la E85. No mezcle la
gasolina con aceite ni modifique el motor para usarlo con combustibles alternativos.
El uso de combustibles no aprobados puede dañar los componentes del motor, lo
que no está cubierto por la garantía.
Para proteger el sistema de combustible de la formación de goma, mezcle el
combustible con un estabilizador. Véase Almacenamiento. No todo el combustible
es igual. Si ocurren problemas de arranque o de rendimiento, cambie el proveedor
o la marca del combustible. Este motor está certificado para funcionar con gasolina.
El sistema de control de emisiones para motores carburados es EM (modificaciones
del motor). Los sistemas de control de emisiones para motores con inyección de
combustible electrónica son ECM (módulo de control del motor), MPI (inyección
multipuerto) y, si lo tiene, un O2S (sensor de oxígeno).
Gran altitud
En alturas de más de 5.000 pies (1524 metros), una gasolina con un mínimo de 85
octano/85 AKI(89 RON) es aceptable.
Para motores carburados es necesario el ajuste para gran altitud a fin de conservar el
rendimiento. El funcionamiento sin este ajuste genera una disminución del rendimiento,
un aumento del consumo de combustible y un incremento en las emisiones. Para
obtener información sobre el ajuste de alta altitud, póngase en contacto con un
distribuidor de servicio autorizado de Briggs & Stratton. No se recomienda operar el
motor a alturas inferiores a los 762 metros (2500 pies) con el ajuste para gran altura.
Para los motores de con inyección electrónica de combustible (EFI), no es necesario
ningún ajuste para gran altitud.
Cómo agregar combustible
Vea la figura: 15
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.
Al agregar combustible
• Apague el motor y deje que se enfríe por lo menos 2 minutos antes de remover la
tapa del combustible.
• Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada.
• No llene excesivamente el tanque de combustible. Para permitir la expansión
del combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de
combustible.
• Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, testigos piloto,
fuentes de calor y otras fuentes de encendido.
• Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de
combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario.
• Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes arrancar
el motor.
1. Limpie la tierra y la suciedad del área de la tapa del combustible. Retire la tapa del
combustible.
2. Llene el tanque de combustible (A, Figura 15) con combustible. Para permitir la
expansión del combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del
tanque de combustible (B).
3. Re-instale la tapa de combustible.
Arrancar y detener motor
Vea la figura: 16
Arranque del motor).
ADVERTENCIA
La retracción rápida de la cuerda de arranque (retroceso) impulsará su mano y
su brazo hacia el motor antes de que pueda soltarla.
Esto podría ocasionar roturas de huesos, fracturas, hematomas o torceduras.
• Al encender el motor, hale del cordón del arrancador lentamente hasta sentir
resistencia y luego suéltelo rápidamente para evitar el retroceso.
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremamente inflamables y explosivos.
El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte.
Cuando arranque el motor
• Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa de llenado de combustible y el
filtro de aire (si está equipado) estén colocados y fijos en su lugar.
• No haga girar el motor si retiró la bujía.
• Si el motor se ahoga, ajuste el estrangulador (si está equipado) en la posición
ABIERTO o MARCHA, mueva el acelerador (si está equipado) a la posición
RÁPIDO y arranque el motor hasta que encienda.
ADVERTENCIA
PELIGRO DE GAS TÓXICO. La descarga de escape del motor contiene
monóxido de carbono, un gas tóxico que puede matar en minutos. NO
puede verlo, es inodoro e insípido. Incluso si no huele los gases del escape,
puede estar expuesto al monóxido de carbono. Si comienza a sentirse
mareado o débil cuando utiliza este producto, apáguelo y tome aire fresco
INMEDIATAMENTE. Consulte a un médico. Es probable que se haya
intoxicado con monóxido de carbono.
• Opere este producto SOLAMENTE al aire libre, lejos de ventanas, puertas y
ventilaciones, para reducir el riesgo de que el monóxido de carbono se acumule
y pueda circular a espacios habitados.
• Instale alarmas de monóxido de carbono operadas por baterías o alarmas
de monóxido de carbono para enchufar con batería de seguridad según las
instrucciones del fabricante. Las alarmas de humo no pueden detectar el
monóxido de carbono.
• NO opere este producto dentro de hogares, garajes, sótanos, espacios
reducidos, cobertizos u otros espacios parcialmente cerrados, incluso si usa
ventiladores o deja las puertas y ventanas abiertas. El monóxido de carbono
puede acumularse rápidamente en estos espacios y puede prolongarse por
horas, incluso después de que el equipo ha sido apagado.
• SIEMPRE coloque este producto en la dirección del viento y apunte el escape
del motor lejos de espacios habitados.
AVISO Este motor fue enviado desde Briggs & Stratton sin aceite. Antes
de arrancar el motor, asegúrese de agregar aceite según las instrucciones de
este manual. Si enciende el motor sin aceite, el motor sufrirá daños severos no
reparables y la garantía no cubrirá este tipo de daños.
Nota: Es posible que el equipo cuente con controles remotos. Consulte el manual del
equipo para conocer la ubicación y el funcionamiento de los controles remotos.
1. Revise el aceite del motor. Consulte la sección Verificación del nivel de aceite .
2. Asegúrese de que los controles de transmisión del equipo, de estar equipados,
estén desactivados.
3. Mueva el control del acelerador/palanca TransportGuard® (A, Figura 16) a
la posición RÁPIDO o MARCHA. Opere el motor en la posición RÁPIDO o
MARCHA.
4. Mueva el control del estrangulador (B, Figura 16) a la posición de CERRADO.
Nota: Por lo general, el estrangulador no es necesario al reiniciar un motor caliente.
5. Arranque por rebobinado, si está equipado: Sostenga con firmeza el mango
del cordón del arrancador (C, Figura 16). Tire lentamente del mango del
cordón del arrancador hasta sentir una resistencia y, a continuación, tire de él
rápidamente.
ADVERTENCIA
La retracción rápida de la cuerda de arranque (retroceso violento) impulsará su
mano y su brazo hacia el motor antes de que pueda soltarla. Esto podría ocasionar
roturas de huesos, fracturas, hematomas o torceduras. Al encender el motor, hale
del cordón del arrancador lentamente hasta sentir resistencia y luego suéltelo
rápidamente para evitar el retroceso.
6. Arranque eléctrico, si está equipado: Gire el interruptor de arranque eléctrico
(D, Figura 16) para la posición ARRANQUE.
AVISO Para prolongar la vida útil del arrancador, haga ciclos cortos de arranque
(cinco segundos como máximo). Espere un minuto entre los ciclos de arranque.
7. Cuando se caliente el motor, mueva el control del estrangulador (B, Figura 16) a
la posición ABIERTO.
Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, comuníquese con un
distribuidor local o visite VanguardPower.com o llame al 1-800-999-9333 (en
EE.UU.).
Detención del motor
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremamente inflamables y explosivos.
El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte.
Not for
Reproduction