Briggs & Stratton 40220, Installation, Start-Up And Operator'S Manual

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OPERACIÓN
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Cantidad de Destellos del LED Descripción de la Falla
2 Baja presión de aceite
4 El motor no arranca
5 Baja frecuencia
6 Sobrevelocidad del motor
Restablecimiento del Sistema de Detección de Fallas
El operador debe restablecer el sistema de detección de fallas cada
vez que se activa. Para hacerlo, ponga el interruptor
AUTO/OFF/MANUAL en la posición
OFF durante 30 segundos o
más. Vuelva a poner el generador de reserva en servicio después de
corregir el problema. Para hacerlo, ponga el interruptor
AUTO/OFF/MANUAL en la posición
AUTO .
A continuación se encuentra la descripción de cada falla y las
soluciones sugeridas:
No se Enciende el LED - Batería Descargada
Esta condición se debe a que la batería de arranque está
completamente muerta. Para solucionar el problema, retire el fusible
de 15 Amperios y desconecte la batería del generador. Lleve la
batería a una tienda local especializada para que la revisen.
Instale la batería una vez sustituida o cargada totalmente,
conectando el cable NEGATIVO en último lugar. Instale el fusible de
15 A.
Baja Presión de Aceite
Esta falla se indica mediante dos parpadeos. La unidad está
equipada con un presostato de aceite (Figura 24) que utiliza
contactos normalmente cerrados que se mantienen abiertos por la
presión del aceite del motor durante la operación. En caso de caída
de la presión de aceite, los contactos se cierran y el motor se para.
Para solucionar el problema de baja presión de aceite, añada el
aceite recomendado hasta que el nivel llegue a la marca FULL
(lleno) de la varilla de nivel de aceite.
Si la situación de baja presión de aceite persiste, el motor arrancará
y se detendrá luego de aproximadamente 10 segundos. El LED de
diagnóstico se encenderá. En ese caso, consulte al servicio técnico
autorizado.
El Motor no Arranca
Esta falla se indica mediante cuatro parpadeos. Esta función evita
que el generador sufra daños al intentar arrancar continuamente,
como por ejemplo que no haya suministro de combustible. Cada vez
que se da al sistema la instrucción de arrancar, la unidad realiza el
arranque manual durante 15 segundos, luego hace una pausa de
15 segundos, realiza el arranque manual durante 15 segundos, hace
una pausa de 15 segundos y repite la acción. Si el sistema no
comienza a producir electricidad luego de aproximadamente
90 segundos, la unidad deja de realizar el arranque manual y el LED
comienza a titilar.
La causa más probable de este problema es la falta de suministro
de combustible. Verifique las válvulas de cierre de combustible que
se encuentran en el interior y en el exterior para asegurarse de que
estén completamente abiertas. Otras causas podrían ser las bujías
defectuosas, una falla en el sistema de ignición del motor o que el
filtro de aire del motor esté obstruido. Es posible que deba consulte
al servicio técnico autorizado para solicitar asistencia si no logra
solucionar estos problemas.
Baja Frecuencia
Esta falla se indica mediante 5 parpadeos. Esta función protege los
dispositivos conectados al conmutador de transferencia apagando el
generador si el motor trabaja a una velocidad inferior al límite
preestablecido.
Esta condición puede deberse a una avería en un regulador del
motor. Para solucionar el problema, póngase en contacto con el
centro de servicio local.
Esta condición también puede deberse a un exceso de carga en el
generador. Apague uno a uno los aparatos y compruebe la
frecuencia. Para solucionar el problema, puede que necesite
ponerse en contacto con el centro de servicio local.
Sobrevelocidad del Motor
Esta falla se indica mediante 6 parpadeos. Esta función protege los
dispositivos conectados al conmutador de transferencia apagando el
generador si el motor trabaja a una velocidad superior al límite
preestablecido. La falla por sobrevelocidad se detecta de la siguiente
manera:
• Si la frecuencia de salida del generador trabaja a 72 Hz durante
cinco segundos, el generador se para.
• Si la frecuencia de salida del generador alcanza los 75 Hz, el
generador se para inmediatamente.
Esta condición se debe a una falla en el regulador del motor. Para
solucionar el problema, puede que necesite ponerse en contacto
con el centro de servicio local.
Figura 24 — Interruptores por Baja Presión de Aceite
Presostato
de Aceite