INSTALACIÓN
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SELECCIÓN DEL SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
El motor del generador de reserva viene calibrado de fábrica para
funcionar a gas natural (NG). También puede funcionar con propano
líquido (PL).
Para configurar el sistema de combustible para uso de PL:
1.
Sin embargo, la presión de entrada del combustible PL debe
estar entre las 11 y las 14 pulgadas en columna de agua.
2.
Fije el interruptor "AUTO/OFF/MANUAL" en la posición
OFF
.
3.
Extraiga el seccionador de servicio del cuadro de desconexión.
4.
Quite el fusible de 15 A del panel de control.
5.
Cambie el propulsor principal del mezclador de combustible
conforme a las indicaciones de la hoja de instrucciones (nº de
pieza 195083GS) incluida en el juego de conversión a PL.
6.
Vuelva a instalar el fusible de 15 Amperios.
7.
Vuelva a instalar el seccionador de servicio en el cuadro de
desconexión.
8.
Fije el interruptor "AUTO/OFF/MANUAL" en la posición
AUTO
.
9.
Reinicialice el temporizador de ejercicio conforme a las
instrucciones de la sección "Ajuste del temporizador de
ejercicio" de la página 54.
El sistema ahora está preparado para operar automáticamente
utilizando combustible PL. Con un chorro principal fijo de gas PL,
no es necesario realizar ningún ajuste del motor para la operación
con PL.
ARRANQUE INICIAL
(SIN CARGA)
Comience probando el sistema sin ninguna carga eléctrica
conectada, de la siguiente manera:
1.
Fije el interruptor "AUTO/OFF/MANUAL" en la posición
OFF
.
2.
Fije el interruptor de potencia principal del generador en la
posición
OFF
(abierta).
3.
Instale el fusible de 15 Amperios en el panel de control.
4.
Fije el interruptor "AUTO/OFF/MANUAL" en la posición
MANUAL
.
NOTA:
Cuando el Sistema del generador de reserva se arranca por
primera vez, es necesario purgar el aire de las líneas de combustible
gaseoso. Esto puede tardar algunos minutos.
5.
NO intente arrancar el motor durante más de 15 segundos.
Tras cada intento, haga una pausa de 15 segundos para evitar
el sobrecalentamiento del sistema de arranque.
6.
Repita el proceso hasta que arranque el motor.
7.
Escuche si se oyen ruidos anormales o si se observa vibración
u otros indicios de funcionamiento anormal. Compruebe si se
produce alguna fuga de aceite durante el funcionamiento del
generador.
8.
Deje que el motor se caliente durante aproximadamente cinco
minutos para permitir que las temperaturas internas se
estabilicen. Luego, fije el interruptor de potencia principal del
generador en la posición
ON
(o cerrada).
9.
Conecte un voltímetro CA RMS y un medidor de frecuencia
para controlar la salida del generador en el lado de la carga del
disyuntor. La tensión debe estar entre 230 y 240 Voltios y la
frecuencia entre 62.0 y 62.5 Hz.
10. Verifique la salida del generador entre una de las orejetas
terminales de conexión al generador (generator connection) y
la orejeta terminal de conexión al neutro, luego entre la otra
orejeta de conexión al generador (GENERATOR CONNECTION)
y la orejeta terminal de conexión al neutro. En ambos casos,
las lecturas de tensión deben estar entre 115 y 120 Voltios.
11. Fije el interruptor "AUTO/OFF/MANUAL" en la posición
OFF
. El
motor se debe apagar.
SECUENCIA DE OPERACIÓN AUTOMÁTICA
El panel de control del generador aloja una plaqueta de control
lógico. Esta plaqueta de control supervisa constantemente la
tensión de origen de energía de la compañía proveedora de
electricidad. Si esa tensión cae por debajo de un nivel
preestablecido, la acción de la plaqueta de control indica al motor
que arranque o que lo haga en forma manual.
Cuando se restablece la tensión de origen de la compañía
proveedora de electricidad por encima de un nivel de tensión
preestablecida, se indica al motor que se apague.
La operación real del sistema no se puede ajustar y se divide en
secuencias mediante sensores y temporizadores en la plaqueta de
control, de la siguiente manera:
Sensor de caída de tensión de la compañía proveedora de
electricidad
•
Este sensor supervisa la tensión de origen de la compañía
proveedora de electricidad.
•
Si la tensión de origen de la compañía proveedora de
electricidad cae por debajo de aproximadamente el 70 por
ciento de la tensión de suministro nominal, el sensor energiza
un temporizador de 6 segundos.
•
Una vez transcurrido el tiempo del temporizador, el motor
arranca en forma manual.
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