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Vidange de l’huile
Il est possible de vidanger l’huile par le bouchon de vidange inférieur, par l’orifice de
vidange latéral ou par le tube de remplissage supérieur.
1. Quand le moteur est arrêté mais encore chaud, débrancher le fil de bougie (
A
) et
l’éloigner de la bougie (Figure 8).
2. Le moteur est équipé d’un bouchon de vidange inférieur (
B
, Figure 9) et/ou latéral
(
C
). Retirer le bouchon de vidange. Vidanger l’huile dans un conteneur approuvé.
Remarque:
Chacun des bouchons de vidange (
D
) illustrés peut être monté sur ce
moteur.
3. Quand l’huile a été vidangée, remettre le bouchon de vidange. Le serrer.
4. Si l’huile est vidangée par le tube de remplissage d’huile (
E
), maintenir la bougie du
moteur orienté(
F
) vers le haut (Figure 10). Vidanger l’huile dans un conteneur
adapté.
AVERTISSEMENT:
Si l’huile est vidangée par le tube de remplissage
supérieur, le réservoir doit être vide ou le carburant risque de couler et d’entraîner un
incendie ou une explosion. Pour vider le réservoir de carburant, faire tourner le
moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête suite à une panne d’essence.
Faire le plein d’huile
•
Mettre le moteur de niveau.
•
Nettoyer le pourtour de l’orifice de remplissage de tout débris.
•
Voir la capacité d’huile dans la section
Spécifications
.
1. Sortir la jauge (
G
) et nettoyer avec un chiffon propre (Figure 11).
2. Pour refaire le niveau, verser l’huile lentement dans le tube de remplissage (
H
).
Ne
pas trop remplir.
Après avoir versé l’huile, attendre une minute et revérifier le
niveau.
3. Installer et serrer la jauge.
4. Retirer la jauge et vérifier le niveau. L’huile doit être au ras de l’indicateur de niveau
maximum (
J
) de la jauge.
5. Installer et serrer la jauge.
Entretien du filtre à air -
Figure
12
AVERTISSEMENT
L’essence et les vapeurs d’essence sont extrêmement inflammables
et explosives.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très
graves ou même la mort.
•
Ne pas démarrer ou faire fonctionner un moteur sans filtre à air ou avec le filtre
à air enlevé.
AVIS:
Ne pas utiliser d’air comprimé ni de solvant pour nettoyer le filtre à air. L’air
comprimé peut endommager le filtre, les solvants le dissoudre.
1. Déposer la vis (
A
) du dessus du couvercle du filtre à air (
B
). Voir Figure 12.
2. Pour éviter que des débris ne tombent dans le carburateur, enlever le filtre à air avec
précautions.
3. Enlever l’élément en mousse (
C
) de l’embase du filtre à air
4. Laver l’élément en mousse dans de l’eau additionnée de détergent liquide. Sécher
l’élément en le pressant dans un chiffon propre.
5. Saturer l’élément en mousse d’huile moteur propre. Pour enlever l’excès d’huile,
presser l’élément en mousse dans un chiffon propre.
6. Remettre l’élément en mousse sur l’embase du filtre à air.
7. Remonter le filtre à air sur le carburateur et le fixer avec la vis.
Nettoyage du système de refroidissement par ail -
Figure
13
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et
plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.
Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles
peuvent s’enflammer.
AVERTISSEMENT
•
Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
toucher.
•
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
AVIS:
Ne pas utiliser d’eau pour nettoyer le moteur. L’eau peut contaminer le système
d’alimentation en essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur.
Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent affecter le débit
d’air et faire chauffer le moteur, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie.
Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris du protège doigts (
A
).
Nettoyer les biellettes, les ressorts et les commandes (
B
). Ne pas laisser les débris
combustibles s’accumuler autour et derrière le silencieux d’échappement (
C
) (Figure 13).
Stockage
AVERTISSEMENT
L’essence et les vapeurs d’essence sont extrêmement inflammables
et explosives.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très
graves ou même la mort.
Pour stocker de l’essence ou l’équipement avec un réservoir plein
•
Les ranger loin des chaudières, cuisinières, chauffe-eau ou tout autre appareil
comportant une veilleuse ou une source susceptible de produire une étincelle,
car ils pourraient enflammer les vapeurs d’essence.
Système d’alimentation
L’essence peut s’éventer quand on la stocke pendant plus de 30 jours. De l’essence
éventée provoque des dépôts d’acide et de gomme dans le système d’alimentation et
sur les principales pièces du carburateur. Pour maintenir l’essence en état, utiliser le
stabilisateur d’essence FRESH START
®
de Briggs & Stratton, disponible sous forme
d’additif liquide ou de cartouche de concentré (USA et Canada seulement) à écoulement
progressif.
Il n’est pas nécessaire de vidanger l’essence du moteur si un stabilisateur est ajouté
conformément aux instructions. Faire fonctionner le moteur pendant 2 minutes pour faire
circuler le stabilisateur dans le système d’alimentation. Le moteur et l’essence peuvent
alors être stockés pendant une durée maximale de 24 mois.
Si l’essence n’a pas été traitée avec un stabilisateur, elle doit être vidangée dans un
récipient approuvé. Faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête en panne sèche.
L’utilisation d’un stabilisateur d’essence dans le réservoir de stockage est recommandée
pour en conserver la fraîcheur.
Huile moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, changer l’huile du moteur.
Dépannage
Besoin d’aide? Aller sur
BRIGGSandSTRATTON.COM
ou appeler au
1-800-233-3723
.
Spécifications
Spécifications du moteur
Modèle
90000
Cylindrée
148 cc
Alésage
65,08 mm
Course
44,45 mm
Capacité d’huile
0,54 -- 0,59 l
Spécifications du moteur
Modèle
100000
Cylindrée
158 cc
Alésage
65,08 mm
Course
47,65 mm
Capacité d’huile
0,54 -- 0,59 l
Spécifications de réglage *
Modèle
90000, 100000
Écartement des électrodes
0,76 mm
Couple de serrage de la bougie
20 Nm
Entrefer bobine
0,15 - 0,25 mm
Jeu de soupape d’admission
0,13 - 0,18 mm
Jeu de soupape d’échappement
0,18 - 0,23 mm
*
La puissance du moteur décroît de 3,5% par 300 mètres d’altitude au-dessus du
niveau de la mer et de 1% par 5,6
°
C au-delà de 25
°
C. Le moteur fonctionne
normalement jusqu’à 15
°
d’inclinaison. Voir le manuel d’utilisation de l’équipement pour
les limites autorisées de fonctionnement en pente.
Pièces d’entretien courant
n
Pièce d’entretien
Référence
Filtre à air plat
698369
Huile -- SAE 30
100005
Additif pour l’essence
5041, 5058
Bougie à résistance
802592, 5095
Bougie en platine longue durée
5062
Clé à bougie
89838, 5023
Testeur de bougie
19368
n
Nous recommandons de voir un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour tout
entretien de votre moteur et de ses pièces. N’utiliser que des pièces de rechange Briggs
& Stratton d’origine.
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