Briggs & Stratton 01679-0, Owner'S Manual

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Groupe Électrogène de la Gamme de Produits Briggs & Stratton
Manuel d'Utilisation
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AVANT LE DÉMARRAGE INITIAL
Huile à Moteur
Le moteur a été rempli avec l'huile recommandée avant son
expédition de l'usine. Avant de démarrer le moteur, vérifiez le
niveau d'huile et assurez-vous que le moteur a subi l'entretien
décrit dans la manuel d’Moteur.
ATTENTION!
Toute tentative de lancer ou de
démarrer le moteur avant qu'il n'ait reçu un entretien
adéquat avec l'huile recommandée causera des bris de
moteur qui ne sont pas couverts par la garantie.
Points importants Concernant l'Huile
Votre groupe électrogène est muni d'un moteur qui a été testé en
usine, et il n'est donc pas nécessaire d'effectuer la procédure de
rodage traditionnelle.
Afin de fournir une meilleure capacité de réserve, le système est
rempli d'huile synthétique (API SJ/CF 5W-30W). Cela permet au
système de fonctionner dans une plage élargie de températures et
de conditions climatiques.
REMARQUE: L'utilisation de l'huile synthétique NE modifie
nullement les intervalles de changement d'huile recommandés ci-
dessous dans la manuel d’Moteur.
Branchement de la Batterie
Le groupe électrogène est livré avec une batterie rechargeable
scellée de 12 volts C.C. de 18 Ampères-heures. Elle est installée
dans l'unité, et ses câbles sont branchés en usine. Le fusible de
15 Ampères de l'unité a été enlevé avant l'expédition (cela
empêche le démarrage de l'unité).
ATTENTION!
N'installez pas le fusible de
15 Ampères avant que toute la plomberie et le câblage
n'aient été complétés et vérifiés. Le fait de ne pas installer
le fusible tel que décrit dans le guide d'installation pourrait
causer le démarrage du moteur.
REMARQUE: Alors que la batterie est installée, que l'électricité
de service est fournie au commutateur de transfert automatique
et que l'unité est en mode AUTO, la batterie reçoit une charge à
faible débit si le moteur n'est pas en marche. Le chargeur à faible
débit ne peut être utilisé pour recharger une batterie
complètement à plat.
Système de Combustible Gazeux
• Assurez-vous que tous les raccords du tuyau de combustible
sont fermement serrés et qu'ils ne comportent pas de fuite.
• Assurez-vous que tous les robinets de fermeture sont en
position OUVERTE et qu'une pression adéquate est disponible.
Si vous sentez une odeur de combustible gazeux brut près de
l'unité (gaz naturel ou gaz de pétrole liquéfié), fermez
immédiatement l'alimentation en combustible de la génératrice.
Pour déterminer la source de l'odeur, contactez votre fournisseur
de gaz ou votre installateur pour de l'aide.
L'interrupteur AUTO/OFF/MANUAL
Ce dispositif à trois positions est identifié sous
"AUTO/OFF/MANUAL" dans le présent document.Tel qu'illustré
auparavant, il est situé sur le tableau de commande, et s'utilise
comme suit:
• La position normale de fonctionnement est la position
"AUTO". Si une panne de courant est détectée, le système
démarrera la génératrice, la laissera atteindre un régime
stable, puis branchera l'alimentation de la génératrice au
commutateur de transfert. Lorsque le courant est rétabli, le
système rebranche l'électricité de service au commutateur de
transfert, laisse refroidir le moteur, arrête la génératrice, et
attend la prochaine panne de courant.
• La position "OFF" coupe la génératrice en marche, désactive
le mode de fonctionnement automatique du système et remet
les indications de panne à zéro. L'unité ne va pas exécuter le
cycle d'exercice, mais le réglage du cycle d'exercice n'est pas
perdu.
• La position "MANUAL" démarre le moteur, mais ne
débranche pas l'électricité de service du commutateur de
transfert. Elle est utilisée pour les fonctions d'entretien et
d'analyse.
ATTENTION!
Avec l'interrupteur en position AUTO,
le moteur peut se lancer et démarrer en tout temps sans
avertissement. Un tel démarrage automatique se produit
normalement lorsque la tension de l'alimentation de
service baisse en deçà d'un niveau préétabli ou au moment
du cycle d'exercice normal. Pour éviter toute blessure
potentielle qui pourrait résulter d'un tel démarrage, réglez
toujours l'interrupteur AUTO/OFF/MANUAL sur OFF, et
enlevez le fusible de 15 Ampères, avant de travailler sur ou
autour de la génératrice ou du commutateur de transfert.
Les autres commandes et dispositifs installés sur le tableau de
commande sont décrits à la page 63, dans la section "Familiarisez-
Vous Avec le Tableau de Commande de Votre Système".