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2014-12-04
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Robert Bosch GmbH
Descripción del aparato | KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) | 49
es
3.7.2
Instrucciones diagnóstico aparatos de control
Los módulos KTS reciben suministro de tensión me-
diante la fuente de alimentación suministrada o me-
diante la interfaz OBD del vehículo.
!
En los pasos de comprobación en los que es necesa-
rio poner en marcha el motor, la tensión de la batería
puede reducirse hasta que ya no se pueda garantizar
el suministro por el vehículo. En tales casos, puede
ser necesario alimentar a los módulos KTS con la
fuente de alimentación.
i
En algunos vehículos la alimentación de tensión se
puede proporcionar mediante la interfaz OBD con el
encendido conectado.
La conexión con la interfase de diagnóstico en el vehí-
culo se establece a través del
R
cable de diagnóstico OBD (Fig. 3, Pos. 3) o
R
del cable de diagnóstico OBD y además el cable de
conexión UNI (Fig. 3, Pos. 2) o
R
del cable de diagnóstico OBD y además a través del
cable adaptador (accesorio especial) específico del
vehículo.
!
Observe que el cable de diagnóstico OBD esté
correctamente conectado a los módulos KTS. Si la
conexión es incorrecta, las clavijas del conector se
pueden doblar o romper. Emplear únicamente el
cable de diagnóstico OBD suministrado.
i
Las indicaciones sobre el diagnóstico de unidades
de control se encuentran en la ayuda online del soft-
ware de diagnóstico.
3.7.3
Indicaciones sobre el multímetro y el oscilos-
copio
Peligro por alta tensión
En las mediciones sin línea de masa pueden
aparecer tensiones que pueden poner en peli-
gro la vida debido a las cargas.
¶
Si no se ha conectado ningún cable de
diagnóstico, antes de realizar mediciones
U-, R- o I- crear una conexión de masa de los
módulos KTS (Fig. 1; pos. 2) con el cable de
masa adjunto a la masa del vehículo.
¶
Conectar la línea de masa lo más cerca po-
sible del objeto que se va a medir.
¶
Utilizar los módulos KTS sólo en el vehículo
y
no
para medir tensiones > 60 VCC, 30 VCA
o 42 VCApico. No realizar mediciones en el
sistema de encendido.
¶
Utilizar las líneas de medición suministradas
sólo con protección contra contacto.
¶
Conecte los cables de medición siempre
primero en los módulos KTS y después en
el vehículo.
¶
No conducir las líneas de medición sin
blindar cerca de grandes elementos pertur-
badores, como cables de encendido.
!
Para evitar que se pare el KTS 570, antes de activar
el punto del menú "
osciloscopio
", debe conectar la
entrada de medición CH1(–) con la masa del vehícu-
lo. En el punto del menú "
Osciloscopio
" se conecta
internamente la entrada de medición CH1(–) y la
entrada de medición Masa (medición unida al poten-
cial, ver cap. 7.4).
3.7.4
Actualización de firmware
Tras una actualización de ESI[tronic] o ESI[tronic] 2.0,
al iniciar el diagnóstico del aparato de control se actua-
liza automáticamente el firmware del módulo KTS.
Para actualizar el firmware, alimentar el módulo KTS
con la fuente de alimentación suministrada y conectarlo
con el PC/portátil mediante el cable de conexión USB.
Durante la actualización del firmware la conexión USB
no se puede interrumpir. La actualización del firmware
se puede realizar también mediante la DDC (Diagnostic
Device Configuration) (ver ayuda online DDC).
!
En el KTS 540 / 570 se debe realizar siempre la
actualización del firmware con el cable de conexión
USB (no mediante el Bluetooth).
