1 689 979 987
2014-12-04
|
Robert Bosch GmbH
166 | KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) | Popis zařízení
cs
3.7.2
Informace o diagnostice řídicích jednotek
Moduly KTS jsou napájeny buď pomocí dodaného
síťového zdroje nebo přes rozhraní OBD vozidla.
!
Ve zkušebních krocích, u nichž je vyžadováno nastar-
tování motoru, může napětí akumulátoru poklesnout
tak nízko, že není možné zaručit napájení z vozidla.
V těchto případech může být nutné napájet moduly
KTS pomocí síťového zdroje.
i
U řady vozidel může být napájení přes rozhraní OBD
připojeno teprve při zapnutém zapalování.
Pro připojení k diagnostickému rozhraní ve vozidle
slouží:
R
diagnostické vedení OBD (Obr. 3, Poz. 3) nebo
R
diagnostické vedení OBD a dále připojovací vedení
UNI (Obr. 3, Poz. 2) nebo
R
diagnostické vedení OBD a dále adaptérové vedení
specifické pro vozidlo (zvláštní příslušenství).
!
Dbejte na to, aby diagnostické vedení OBD bylo na
modulech KTS připojeno ve správné poloze. Při ne-
správném nasazení se mohou piny konektoru ohnout
nebo ulomit. Používejte jen diagnostické vedení
OBD, které je obsaženo v dodávce.
i
Pokyny k diagnostice řídicí jednotky najdete v nápo-
vědě online softwaru diagnostiky.
3.7.3
Pokyny k multimetru a osciloskopu
Nebezpečí v důsledku vysokého napětí!
Při měření bez ukostření mohou v důsledku
vybíjení vznikat životu nebezpečná napětí.
¶
Jestliže není připojeno žádné diagnostické
vedení, pak před měřením U, R nebo I
vytvořte připojení kostry modulů KTS
(Obr. 1, Poz. 2) ke kostře vozidla s použitím
přiloženého ukostření.
¶
Ukostření připojte co nejblíže k měřenému
objektu.
¶
Moduly KTS používejte jen u vozidla a
ne
pro měření při napětí > 60 VDC, 30 VAC
nebo 42 VACpeak. Neprovádějte měření
zapalování.
¶
Používejte výhradně dodaná měřicí vedení
s ochranou proti nebezpečnému dotyku.
¶
Měřicí vedení vždy nejprve připojte k modu-
lu KTS a potom k vozidlu.
¶
Nestíněná měřicí vedení neukládejte do
blízkosti silných zdrojů rušení, jako je např.
zapalovací kabel.
!
Aby se zabránilo výpadku KTS 570, musí být před
vyvoláním položky menu "
Osciloskop
" měřicí vstup
CH1(–) spojen s kostrou vozidla. V položce menu
"
Osciloskop
" se měřicí vstup CH1(–) a měřicí vstup
kostry interně propojí (potenciálově vázané měření,
(viz kap. 7.4).
3.7.4
Aktualizace firmwaru
Po provedení
aktualizace softwaru ESI[tronic] nebo
ESI[tronic] 2.0 se při spuštění diagnostiky řídicích jed-
notek automaticky aktualizuje firmware modulu KTS.
Za účelem aktualizace softwaru napájejte modul KTS
pomocí dodaného síťového zdroje a připojte jej pomocí
připojovacího kabelu USB k počítači/laptopu. Během
aktualizace firmwaru nesmí být přerušeno připojení
USB. Aktualizace firmwaru se může provádět také pro-
střednictvím DDC (Diagnostic Device Configuration)
(viz nápověda Online DDC).
!
U KTS 540 / 570 se musí aktualizace firmwaru vždy
provádět s použitím připojovacího kabelu USB (nikoli
prostřednictvím Bluetooth).
