Výpočetní metody | BSA 7xxx / 8xxx | 197
1 691 806 123
2017-06-23
|
Beissbarth GmbH
8. Výpočetní metody
8.1
zbrzdění
Zbrzdění je mírou výkonnosti brzdové soustavy. Udává
se jako poměr brzdné síly k hmotnosti vyjádřený v pro-
centech.
Zbrzdění nápravy
F
axis
G
axis
x 100 %
Z =
*g
Z
Zbrzdění v procentech
F
axis
Brzdná síla nápravy
G
axis
Hmotnost nápravy
g
Tíhové zrychlení
Celkové zbrzdění
F
+ F
front
rear
G
total
x 100 %
Z =
, G
total
= G
+ G
vehicle
test person
*g
Z
Zbrzdění v procentech
F
front
Brzdná síla přední nápravy
F
rear
Brzdná síla zadní nápravy
G
total
Celková hmotnost
G
vehicle
Hmotnost vozidla
G
test person
Hmotnost zkoušející osoby
g
Tíhové zrychlení
Zbrzdění parkovací brzdy
F
hand
G
total
x 100 %
Z =
, G
total
= G
+ G
vehicle
test person
*g
Z
Zbrzdění v procentech
F
hand
Brzdná síla parkovací brzdy
G
total
Celková hmotnost
G
vehicle
Hmotnost vozidla
G
test person
Hmotnost zkoušející osoby
g
Tíhové zrychlení
8.2
Oválnost
Síla na pedálu se udržuje konstantní. BSA 7xxx / 8xxx
měří výslednou minimální a maximální brzdnou sílu.
Oválnost se vypočte takto:
F
- F
max
min
F
max
x 100 %
(~) =
~
Oválnost v procentech
F
max
Maximální brzdná síla
F
min
Minimální brzdná síla
8.3
rozdíl brzdných sil
Rozdíl brzdných sil se měří při maximální brzdné síle.
F
- F
max
min
F
max
x 100 %
F =
D
F
Rozdíl brzdných sil v procentech
F
max
Největší hodnota brzdné síly levé nebo pravé kolo
F
min
Menší hodnota brzdné síly levé nebo pravé kolo
8.4
Výpočet brzdných sil
i
Výpočet brzdných sil je definován ve vnitrostátních
předpisech.
Přípustná celková hmotnost nákladních vozidel a přívě-
sů může být mnohonásobek vlastní hmotnosti vozidla.
Obvykle se vozidla ke zkoušce přijíždějí bez nákladu. Z
důvodu nízké zkušební hmotnosti nelze brzdné síly vy-
volané brzdovou soustavou přenášet na zkušební válce
v celém rozsahu.
Aby u těchto vozidel bylo možné usoudit na zbrzdění
plně zatíženého vozidla, musí se brzdné síly jednotli-
vých kol vhodným způsobem extrapolovat.
8.4.1
Jednobodová extrapolace
i
V Německu slouží jednobodová extrapolace k výpo-
čtu zbrzdění při bezpečnostní zkoušce (SP) podle
§ 29 Vyhlášky o technických podmínkách provozu
silničních vozidel (StVZO).
Předpoklady pro extrapolaci:
R
Brzdná síla F je lineární funkcí tlaku p (brzdný tlak na
nápravě Px), dodávaného do brzdového válce.
R
Brzdná síla se měří až po hodnotu F
max
.
R
Maximální brzdný tlak na nápravě je p
max
.
R
Minimální brzdný tlak na nápravě potřebný k uve-
dení mechanických brzdových válců do chodu je
p
1
= 0.4 bar.
cs