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2015-07-29
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Robert Bosch GmbH
Appendice | BSA 43xx | 177
it
10.2 Metodi di calcolo
10.2.1 Frenatura
La frenatura è una misura per l’efficacia di qualsiasi
sistema frenante. Essa viene indicata come rapporto
percentuale tra la forza frenante e il peso.
Frenatura assale
F
axis
G
axis
x 100 %
Z =
*g
Z
Frenatura in percento
F
axis
Forza frenante assale
G
axis
Peso assale
g
Accelerazione dovuta alla gravità
Frenatura complessiva
F
+ F
front
rear
G
total
x 100 %
Z =
, G
total
= G
+ G
vehicle
test person
*g
Z
Frenatura in percento
F
front
Forza frenante assale anteriore
F
rear
Forza frenante assale posteriore
G
total
Peso complessivo
G
vehicle
Peso veicolo
G
test person
Peso dell’operatore
g
Accelerazione dovuta alla gravità
Frenatura freno di stazionamento
F
hand
G
total
x 100 %
Z =
, G
total
= G
+ G
vehicle
test person
*g
Z
Frenatura in percento
F
hand
Forza frenante freno di stazionamento
G
total
Peso complessivo
G
vehicle
Peso veicolo
G
test person
Peso dell’operatore
g
Accelerazione dovuta alla gravità
10.2.2 Errore di circolarità
La forza sul pedale viene mantenuta costante. BSA 43xx
misura il risultante valore minimo e massimo della forza
frenante. L’errore di circolarità viene calcolato come
segue:
F
- F
max
min
F
max
x 100 %
(~) =
(~)
Errore di circolarità in percento
F
max
Forza frenante massima
F
min
Forza frenante minima
10.2.3 Aderenza al suolo
L’aderenza al suolo viene calcolata come rapporto tra
il valore minimo del carico dinamico sulla ruota nel
campo di risonanza e il carico statico sulla ruota.
RD
RS
x 100 %
( ) =
(
↓
)
Aderenza al suolo in percento
RD
Valore minimo del carico dinamico sulla ruota
RS
Carico statico sulla ruota (peso)
(
↓
)
Valutazione
Indicazione di valuta-
zione (display analo-
gico)
60 – 100 %
Buono
Verde
40 – 59 %
Sufficiente
Giallo
20 – 39 %
Critico
Rosso
0 – 19 %
Insufficiente
Rosso