1 689 989 131
2019-03-02
|
Robert Bosch GmbH
| BAT 131 | 35
cs
4. Provádění testu
4.1
Přípravy na zkoušku
!
Pokud provádíte test baterie ve vozidle, ujistěte se, že
$
jsou vypnuty všechny dodatečné spotřebiče,
$
není zastrčen klíček zapalování,
$
všechny dveře jsou uzavřeny
$
měření není prováděno u ocelových šroubů nebo
s jejich pomocí.
i
Před připojením testeru očistěte póly baterie nebo
boční svorky drátěným kartáčkem a směsí zažívací
sody a vody.
4.2
Připojení BAT 131
!
K zajištění správného připojení pohybujte svorky tam
a sem. Tester požaduje, aby obě strany každé svorky
byly před testováním pevně připojeny. Při nespráv-
ném spojení se vydá hlášení
KONTROLUJTE SPO-
JENÍ
nebo
VIKLAJÍCÍ SE SVORKY
. Při zobrazení
tohoto hlášení očistěte póly a připojte svorky znovu.
i
Preferovaná testovací poloha jsou póly baterie. Ne-
máte-li přístup k baterii, můžete test provést u pólu
startovacího zařízení; dosažitelné měření výkonu ale
může být nižší než aktuální hodnota.
4.2.1
Přímo u pólů baterie (HORNÍ PÓL)
1.
Červenou svorku připojte přímo na kladný pól (+).
2.
Černou svorku připojte přímo na záporný pól (–).
4.2.2
U postranních pólů baterie přes olověný pólo-
vý adaptér (BOČNÍ PÓL)
!
Nepřesné výsledky testu obdržíte, pokud
$
nebyly použity olověné pólové adaptéry nebo
$
byly použity opotřebené nebo znečištěné olověné
pólové adaptéry.
!
Olověný pólový adaptér utáhněte pomocí klíče na
šrouby na maximálně ¼ otáčky.
1.
Připojte červenou svorku přes olověný pólový adap-
tér (k dostání ve specializovaných prodejnách) na
postranní kladný pól (+).
2.
Připojte černou svorku přes olověný pólový adaptér
(k dostání ve specializovaných prodejnách) na po-
stranní záporný pól (–).
4.2.3
U pólů cizího startu (PÓL-START PŘES KAB.)
1.
Červenou svorku připojte přímo na kladný pól cizího
startu (+).
2.
Černou svorku připojte přímo na záporný pól (–)
cizího startu.
4.3
Zkouška baterie
1.
MÍSTO
Najeďte na položku a vyberte
VE VOZIDLE
nebo
MIMO VOZIDLO
, pokud baterie není připojena
k vozidlu.
i
V případě zkoušky "
VE VOZIDLE
" budete vyzváni
k testování startovacích a nabíjecích systémů.
!
Výkon startovacích a nabíjecích systémů je závislý na
stavu baterie. Velmi záleží na tom, aby baterie byla
před dalším testováním systému v řádném stavu a
plně nabitá.
2.
TYP PÓLU
(pouze ve vozidle)
Najeďte na položky
HORNÍ PÓL, BOČNÍ PÓL
nebo
PÓL-START P.KAB
., kde je to na místě.
i
Pouze u volby "
PÓL BATERIE NAHOŘE
" se provede
ohodnocení baterie (viz kap. 4.4).
3.
POUŽITÍ
Najeďte na položku a vyberte
AUTOMOBILY
,
MOTOCYKLY
nebo
NÁMOŘNÍ
.
i
Pro
MOTOCYKLY
vyberte "
PŘED DODÁVKOU
" nebo
"
V PROVOZU
" a najeďte na správné
ČÍSLO BATERIE
a stiskněte
E
k zahájení procesu zkoušení.
4.
TYP BATERIE
Zvolte
NORMAL
,
EFB
,
AGM
(VLÍS),
AGM
SPIRAL
nebo
GEL
.
i
U BAT technologie
EFB
musí být poté zvolena
Hod-
nota baterie
.
5.
NORMOVACÍ SYSTÉM PRO BATERIE
Zvolte používanou normu baterie.
Norma Popis
Rozsah
EN
Evropská norma
100-2000
EN2
Evropská norma 2
100-2000
DIN
Deutsche Industrie-Norm
(něm. prům. norma)
100-1200
SAE
Society of Automotive Engineers,
the European labeling of CCA
(Evropské značení pro CCA)
100-2000
IEC
International Electrotechnical Commission 100-1200
JIS
Japanese Industrial Standard
(japonská prům. norma), na baterii jako
kombinace číslic a písmen.
26A17 až
245H52
i
Pro JIS najeďte na správné
ČÍSLO BATERIE
a stiskněte
E
k zahájení procesu zkoušení.