1 689 989 210
2015-10-20
|
Robert Bosch GmbH
172 | Diesel Set 3.1 | Opis produktu
pl
Przegląd
Abb. 1: Przegląd Diesel Set 3.1
3.3
Akcesoria dodatkowe
i
Zestaw rozszerzający do badania porównawczego
czujnika ciśnienia szyny (patrz rozdział 4.2.2).
Nazwa
Numer katalo-
gowy
Zestaw rozszerzający 180 MPa
0 986 613 925
3.4
Diagnoza Off-Board
Objaśnienie pojęć:
Diagnoza Off-Board:
środki pomocnicze i narzędzia,
wspierające ręczne wyszukiwanie błędów w pojeździe.
Diagnoza On-Board (OBD):
wewnętrzna diagnoza ste-
rownika, z monitorowaniem czujników i członów nas-
tawczych oraz zapisaniem kodów błędów (DTC).
3.5
Opis urządzenia
3.5.1
Opis działania — wytwarzanie ciśnienia
Badanie pomp wysokociśnieniowych w silni-
kach wysokoprężnych w warunkach uruchami-
ania silnika
Zastosowanie w przypadku takich objawów, jak:
R
Silnik się nie uruchamia, ale się obraca
R
Silnik gaśnie, ale ponownie się nie uruchamia,
rozrusznik się obraca (pojazd unieruchomiony)
Moduł rejestracji ciśnienia (rys. 1, poz. 11)
podłącza się za pomocą czarnego węża 60 MPa
bezpośrednio do przyłącza wysokiego ciśnienia
pomp wysokociśnieniowych przy użyciu przyłącza
wysokociśnieniowego.
W tym celu należy wymontować przewód wysokiego
ciśnienia z pompy.
i
W tym stanie rozruch silnika jest niemożliwy!
i
W przypadku pomp wysokociśnieniowych
typu CP4.2 oba przyłącza wysokociśnieniowe
należy poprowadzić razem przez szynę zbiorczą
(rys. 14, poz. 5) i podłączyć do modułu rejes-
tracji ciśnienia. Indywidualne badanie elementów
wysokociśnieniowych tej pompy jest niemożliwe.
Podczas uruchamiania rozrusznika tłoczona ilość pa-
liwa jest gromadzona w zbiorniku modułu, a ciśnienie
jest wskazywane przez cyfrowy wskaźnik ciśnienia.
Osiągnięte ciśnienie jest wymiarem możliwości wyt-
warzania ciśnienia przez pompę wysokociśnieniową
w warunkach uruchamiania silnika. Po osiągnięciu
ciśnienia o wartości około 50 MPa następuje otwarcie
zaworu ograniczającego ciśnienie w module w celu
zabezpieczenia pompy wysokociśnieniowej. Nadmierny
strumień przepływa do zbiornika modułu.
3.5.2
Opis działania — czujnik ciśnienia szyny
Badanie porównawcze w układzie
Common Rail
Zastosowanie w przypadku takich objawów, jak:
R
Niedobór mocy (brak wpisu w pamięci błędów)
Rejestrator ciśnienia (rys. 1, poz. 12) podłącza się
bezpośrednio do przyłącza wysokiego ciśnienia szyny
w pojeździe przy użyciu niebieskiego węża 180 MPa.
W tym celu należy wymontować przewód wysokiego
ciśnienia między szyną a łatwo dostępnym wtryskiwac-
zem.
Cyfrowy wskaźnik ciśnienia podłączony do rejestratora
ciśnienia wskazuje wartość rzeczywistą ciśnienia w szy-
nie.
Tester diagnostyczny systemu podłączony do pojaz-
du (np. Bosch KTS 5XX / 6XX) wskazuje ciśnienie
przez czujnik ciśnienia szyny wbudowany w szy-
nie, a tym samym możliwą błędną wartość. Po
osiągnięciu ciśnienia o wartości około 180 MPa, ze
względów bezpieczeństwa następuje otwarcie zaworu
ograniczającego ciśnienie w rejestratorze ciśnienia.
Nadmierny strumień jest odprowadzany przez wąż.
