6 Fr
Mode d’emploi et liste de pièces de rechange
www.blueangelpumps.com
APPLICATION (SUITE)
4. Il faut un tamis d’aspiration pour filtrer le matériau abrasif.
5. Le boyau de décharge et le raccord devraient être étanches. Une fuite
du boyau de décharge pulvérisera de l’eau autour du site de travail ce
qui rendra le site dangereux.
6. Garder tous les tuyaux et conduites de boyau aussi courts et droits
que possible. De longues longueurs et courbes dans les tuyaux et les
conduites de boyau réduiront la pression développée dans la pompe.
7. Remplir le carter du moteur d’huile. Se reporter au manuel de
fonctionnement du moteur pour la qualité précise d’huile et la
quantité requise.
8. Remplir le réservoir du moteur d’essence. Se reporter au manuel de
fonctionnement du moteur pour le type d’essence le plus efficace pour
ce moteur.
9. Ajouter de l’eau au port d’amorçage de la pompe (voir la figure 3).
Continuer à ajouter de l’eau jusqu’à ce que le niveau d’eau soit d’environ
7,62 cm (3 po) du dessus. Installer le bouchon de remplissage. L’eau de la
pompe créera de l’aspiration qui amorce la pompe.
10. Tourner le robinet à carburant à la position « ON » (marche).
11. Déplacer le levier de l’étrangleur à la position « CHOKE » (étrangleur).
12. Déplacer le levier d’étranglement à la position « START » (démarrage).
13. Tirer la manivelle du moteur jusqu’à ce qu’il démarre, déplacer le levier de
l’étrangleur à la position « RUN » (marche).
14. La pompe prendra quelques minutes à s’amorcer.
TUYAUTERIE
Toujours placer la pompe aussi près que possible du liquide pompé. Garder les
conduites de boyaux de la tuyauterie aussi courtes et droites que possible.
Supporter la pompe et la tuyauterie en
assemblant et après l’utilisation. Ne pas suivre
ces directives POURRAIT mener à des bris de tuyauterie, à la défaillance
de la pompe etc. Tout ceci PEUT mener à des dommages à la propriété et/
ou à des blessures.
Toutes les connexions d’aspiration doivent être étanches. Si la pompe ne
veut pas s’amorcer, vérifier s’il y a des fuites dans la tuyauterie d’aspiration
ou dans les raccords. Si l’on utilise un boyau d’aspiration flexible au
lieu d’un tuyau, utiliser un boyau renforcé à diamètre intérieur de 5 cm
(deux pouces). Un boyau flexible non renforcé pourrait s’effondrer suite au
vide créé lors de l’amorçage de la pompe.
Toujours utiliser un tamis à la fin du tuyau d’aspiration ou du boyau. Placer
le tamis pour qu’il ne soit pas bloqué avec des pierres ou des débris. Il est
recommandé d’utiliser un clapet de pied sur la conduite d’aspiration. NE PAS
utiliser cette pompe pour les soulèvements d’aspiration de plus de 7,6 m (25 pi).
MAINTENANCE
Toujours éteindre le moteur, laisser le moteur refroidir et retirer la bougie avant
toute maintenance.
Par temps de gel, ouvrir le port de drainage et laisser l’eau dans la pompe
drainer. Ceci préviendra les dommages à la pompe lorsque l’eau gèle. Si la
pompe sera entreposée pendant un mois ou plus, drainer l’eau de la pompe
et suivre les recommandations du fabricant du moteur pour un entreposage
à long terme.
Le moteur Honda est doté d’un capteur d’arrêt à bas niveau d’huile.
Le SP CK s’arrêtera et ne redémarrera pas si le niveau d’huile est bas.
PORT D’AMORÇAGE
Performance de la pompe à résidus liquides et solides
PERFORMANCE D’ESSENCE
Modèle Tête de décharge
HP
0 m
(0 pi)
6,1 m
(20 pi)
12,2 m
(40 pi)
18,3 m
(60 pi)
400GT
G/M
4
160
150
130
88
550GT
G/M
5-1/2
280
240
200
150
Tuyau
Taille
20
25
30
40
50
60
80
100
120
1
1/4
5,6
8,5
11,9
20,2
30,5
1
1/2
2,6
4,0
5,5
9,4
14,3
19,9
34,2
2
1,2
1,6
2,8
4,2
5,8
9,9
15,0
21,2
2
1/2
1,2
1,8
2,5
4,2
6,3
8,8
INFORMATION SUR LA PERFORMANCE
Figure 3
PIEDS DE PERTE DE FRICTION DANS 100 PIEDS DE TUYAU DE PLASTIQUE
Gallons à la minute
