SB-170-9 RUS
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5.1 Raccordements réseau
Lors du dimensionnement des contacteurs du moteur,
des conduites d'amenée et des fusibles :
• Prendre en considération le courant de service maxi-
mal ou la puissance absorbée maximale du moteur.
• Choisir des contacteurs de la catégorie d'utilisation
AC3.
• Régler le relais thermique sur le courant de service
maximal du compresseur.
5.2 Versions moteur
!
!
AVIS
Risque de défaillance de compresseur !
N'utiliser le compresseur que dans le sens de
rotation prescrit !
Les séries de compresseurs CS.65, CS.75, CS.85,
CSH76 et CSH86 sont équipées de série de moteurs à
bobinage partiel (Part Winding, « PW ») avec
connexion Δ/ΔΔ. En option, elles peuvent également
être équipées de moteurs à étoile/triangle (Y/Δ). Pour
des informations détaillées, se reporter au manuel
SH-170.
Les modèles CS.95, CSH96 et CSW105 sont générale-
ment équipés de moteurs à étoile/triangle (Y/Δ).
Moteurs à bobinage partiel (PW)
Méthodes de démarrage :
• Démarrage à bobinage partiel pour réduire le cou-
rant de démarrage.
• Démarrage direct.
Retard de temps avant l’allumage du 2ème bobinage
partiel : 0,5 s max. !
Effectuer correctement les raccordements ! Une erreur
d’arrangement des raccords électriques aboutit à des
champs tournants contraires ou à l’angle de phase dé-
calé, et donc à un blocage du moteur !
Raccorder les bornes du moteur au couvercle de la
boîte de raccordement conformément aux instructions.
Tenir compte absolument de l’ordre des bobinages par-
tiels !
• 1er bobinage partiel (contacteur K1) : Raccords 1 /
2 / 3.
• 2ème bobinage partiel (contacteur K2) : Raccords 7 /
8 / 9.
• Partage de bobinage 50%/50%.
• Répartition des contacteurs moteur :
– 1er contacteur (PW 1) : 60% du courant de ser-
vice max.
– 2ème contacteur (PW 2) : 60% du courant de ser-
vice max.
Moteur à étoile-triangle
Le retard de temps entre la mise en route du compres-
seur d’un côté et, de l’autre, la commutation entre
l’opération en étoile et celle en triangle ne doit pas dé-
passer les 2 s.
Effectuer correctement les raccordements !
Toute erreur d’arrangement des raccords électriques
aboutit à un court-circuit !
Information
Les contacteurs réseau et triangles doivent être
calculés à au moins 60% du courant de service
max., le contacteur étoile à 33%.
5.3 Essai de haute tension (test de résistance
d'isolation)
Les compresseurs ont déjà été soumis avant leur sortie
d’usine à un essai de haute tension conformément à la
norme EN12693 ou conformément aux normes UL984
ou UL60335-2-34 pour la version UL.
!
!
AVIS
Risque d'endommagement de l'isolant et de dé-
faillance du moteur !
Il ne faut surtout pas répéter l'essai de haute
tension de la même manière !
Un nouvel essai de haute tension ne doit être réalisé
qu’à une tension alternative max. de 1000 V CA.
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Mount the compressor in parallel to the longitudinal
axis of the ship and
• either horizontally to the water level
• or inclined by 10° in the longitudinal direction of the
compressor, with the motor downwards
Requirement: During operation, the oil level must re-
main in the range of the upper sight glass. This is in-
dicated in the following figure as a large grey line.
5°
15°
0°
+10°
5°
7,5°
15°
15°
22,5°
0°
15°
22,5°
7,5°
17,5°
17,5°
15°
22,5°
0°
15°
22,5°
Fig. 3: Permitted inclination angles of the ship using the example of
the CSH85
Installa-
tion
Inclination in the
longitudinal direction
Inclination in the
transversal direction
static
dynamic static
dynamic
hori-
zontal
±5°
±7.5°
±15°
±22.5°
inclined
by +10°
±15°
±17.5°
±15°
±22.5°
Tab. 3: Maximum inclination angles of the ship
4.2.3 Vibration dampers
The compressors may be mounted solidly. To reduce
structure-borne noise however, it is recommended us-
ing specially tuned vibration dampers.
!
!
NOTICE
Do not mount the compressor solidly on the
heat exchanger!
Risk of damage to the heat exchanger (fatigue
fractures).
Mounting vibration dampers
Tighten the screws until first deformations signs of the
upper rubber disc are visible.
M
15
1
2
Fig. 4: Vibration dampers
Vibration dampers
1 CS.9553 .. CS.9573,
CSH96: blue
CSW10593: yellow
2 CS.9553 .. CS.9573,
CSH96: yellow
CSW10593: yellow
Compressor
M
CSK61, CS.65
M10
CS.75, CSH76
M16
CS.85, CSH86
M16
CS.95, CSH96
M20
CS.105
M20
