• If only the O-rings are being renewed, the corresponding
slots must first be thoroughly cleaned and subsequently
oiled with refrigeration oil.
• Used O-rings cannot be re-used.
• Attention! Sealing rings are fragile. The replacement shaft
seal should remain in the protective packing until immedi-
ately before fitting. Do not touch the sealing surfaces.
Fitting
• Oil the sealing surface, O-ring and shaft with clean refrig-
eration oil. Do not oil the asbestos free gasket or flange!
• If necessary fit the O-rings (4 and 6) in the corresponding
slots.
• Slide the rotating unit (5) onto the shaft with a light turning
motion until it sits against the shoulder on the shaft. The
drive pin (7) in the shaft shoulder must be located in the
slot in the end of the seal.
• Tighten the grub screws (8) evenly. To avoid angular dis-
placement the unit should be pressed against the shaft
shoulder during this procedure.
Attention!
If the unit is fitted tilted or insufficiently far enough along
the shaft this will lead to destruction of the shaft seal.
• Oil the stationary sealing ring (3) and push this into the
sealing cover (2).
• Push the complete stationary unit (1) with the gasket over
the shaft. The gap between the crankcase flange and the
cover should be approx. 4.5 mm (spring tension of seal).
• Tighten the fixing screws evenly in a crosswise order with
a torque wrench (torque 40 Nm).
2.4 Exchanging bearing cover / oil pump
If no oil pressure switch is fitted the oil pressure should be
measured during routine checks. The oil pressure should be
at least 1.4 bar at operating temperature (oil min. 40°C) and
1500 rpm.
• Release pressure in compressor.
• Release oil pump cover and remove oil pump (position 7 in
Fig. 1 on page 2).
• Remove bearing cover and gasket.
• Clean all parts, examine oil pump, oil pressure regulating
valve and bearing surface, replace if necessary.
• Fit bearing cover with gasket not oiled and tighten screws
in crosswise order.
• Oil inner part, outer part and reversing part of oil pump
and push onto the shaft so that the inner part is located in
the slot in the shaft.
• Fit the oil pump cover with new O-ring (torque 23 Nm). The
marking TOP must be on top and the reversing housing
must be located in the space in the cover.
• Werden lediglich die O-Ringe erneuert, so sind vor Einlegen
neuer Ringe die entsprechenden Nuten sorgfältig zu reini-
gen und anschließend mit Kältemaschinenöl einzuölen.
• Gebrauchte O-Ringe dürfen nicht wiederverwendet werden.
• Vorsicht! Gleitringe bruchempfindlich. Ersatz-Wellenab-
dichtung bis unmittelbar vor dem Einbau in der Schutzfolie
belassen. Gleitflächen nicht berühren.
Einbau
• Gleitring, O-Ringe und Welle mit sauberem Kältemaschi-
nenöl einölen. Asbestfreie Flachdichtung und Flansch-
fläche nicht einölen!
• Falls erforderlich, O-Ringe (4 und 6) in die entsprechenden
Nuten einlegen.
• Rotierende Einheit (5) unter leichtem Drehen auf die Welle
schieben und bis auf Anschlag gegen den Wellenbund
drücken. Der Mitnehmerstift (7) im Bund der Kurbelwelle
muß in die Nut des Endstücks einrasten.
• Die drei Stiftschrauben (8) gleichmäßig festziehen. Um
Winkelversatz zu vermeiden, muß dabei das Element
gegen den Bund der Kurbelwelle gedrückt werden.
Achtung!
Verkanteter oder ungenügend tiefer Einbau führt zur
Zerstörung der Wellenabdichtung.
• Statischen Gleitring (3) einölen und in den Abschlußdeckel
(2) schieben.
• Die komplette statische Einheit (1) mit der Flachdichtung
auf die Welle aufschieben. Der Abstand zwischen
Gehäuseflansch und Abschlußdeckel sollte bei ca. 4,5 mm
liegen (Federspannung).
• Befestigungsschrauben mit Drehmomentschlüssel gleich-
mäßig über Kreuz anziehen (Anzugsmoment 40 Nm).
2.4 Austausch Lagerdeckel / Ölpumpe
Wenn kein Öldruckschalter montiert wurde, sollte der Öldruck
bei Routinekontrollen manuell gemessen werden. Der
Öldruck muß bei Betriebstemperatur (Öl mind. 40°C) und
1500 min
-1
mindestens 1.4 bar betragen.
• Verdichter in drucklosen Zustand bringen
• Ölpumpendeckel lösen, Ölpumpe entnehmen (Pos. 7 in
Abb. 1 auf Seite 2)
• Lagerdeckel und Dichtung entfernen
• Alle Teile reinigen. Ölpumpe, Öldruckregulierventil und
Lagerfläche prüfen, ggf. austauschen.
• Lagerdeckel mit neuer, nicht eingeölter Dichtung montieren.
Schrauben gleichmäßig über Kreuz anziehen.
• Innenläufer, Außenläufer und Umsteuergehäuse der
Ölpumpe einölen und so auf die Welle schieben, daß der
Innenläufer in die Nut der Welle greift
• Ölpumpendeckel mit neuem O-Ring montieren (Anzugs-
moment 23 Nm). Dabei muß die TOP-Markierung nach
oben zeigen und das Umsteuergehäuse in die Aussparung
des Deckels greifen.
