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3. Retirez le bouchon de remplissage d’huile.
4. Retournez le cric sur le côté pour vidanger l’huile
à partir du trou de remplissage d’huile.
5. Positionnez le cric sur un sol de niveau et
abaissez la sellette.
6. Remplissez le réservoir d’huile jusqu’à ce que le
niveau se situe juste sous le rebord inférieur.
ÉLOIGNEZ LA SALETÉ ET LES AUTRES CORPS
ÉTRANGERS LORS DU REMPLISSAGE.
7. Remettez le bouchon d’huile en place.
8. Effectuez la procédure de purge d’air.
* CONSULTEZ L’IMAGE D’ASSEMBLAGE POUR TROUVER
L’EMPLACEMENT DU RÉSERVOIR D’HUILE DU CRIC.
• N’UTILISEZ PAS D’HUILE MOTEUR DANS LE
CRIC.
• N’UTILISEZ QUE DE L’HUILE ANTI-MOUSSANTE
POUR CRIC.
• UTILISEZ TOUJOURS UNE HUILE
HYDRAULIQUE POUR CRIC DE BONNE
QUALITÉ.
• N’UTILISEZ PAS DE LIQUIDSE HYDRAULIQUE
POUR FREINS, D’ALCOOL, DE GLYCÉRINE, DE
DÉTERGENT, D’HUILE MOTEUR OU D’HUILE
SALE.
• L’UTILISATION D’UN LIQUIDE NON
RECOMMANDÉ PEUT ENDOMMAGER LE CRIC.
• ÉVITEZ DE MÉLANGER DIFFÉRENTS TYPES DE
LIQUIDES ET N’UTILISEZ JAMAIS DE LIQUIDE
DE FREIN, D’HUILE POUR TURBINE, D’HUILE
DE TRANSMISSION, D’HUILE MOTEUR OU DE
GLYCÉRINE. UN LIQUIDE IN APPROPRIÉ PEUT
PROVOQUER LA DÉFAILLANCE PRÉMATURÉE
DU CRIC ET LA POSSIBILITÉ D’UNE PERTE
IMMÉDIATE ET SOUDAINE DE LA CHARGE.
• ÉLIMINEZ LE LIQUIDE HYDRAULIQUE
CONFORMÉMENT À LA RÉGLEMENTATION
LOCALE.
LUBRIFICATION SUPPLÉMENTAIRE :
1. Vérifiez périodiquement le piston et le poussoir de
la pompe pour y découvrir s’il y a de la rouille ou
de la corrosion. Nettoyez au besoin et essuyez
à l’aide d’un linge huilé. N’UTILISEZ JAMAIS DE
PAIER VERRE OU DE MATÉRIAU ABRASIF
SUR CES SURFACES!
2. Lorsqu’il n’est pas utilisé, rangez le cric en ayant
le piston et le poussoir complètement rétracté.
AVERTISSEMENTS SUPPLÉMENTAIRES :
