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L’ASSISTANCE AU PEDALAGE
Quel est le fonctionnement
?
Le système d’assistance au pédalage se compose des éléments suivants:
A.
Une batterie qui alimente le moteur pour le faire fonctionner.
B.
Un moteur qui entraîne la bicyclette..
C.
Une manette de contrôle qui permet de sélectionner le niveau d’assistance..
D.
Un capteur de couple qui lit la force exercée sur la pédale par l’utilisateur.
E.
L’unité de contrôle qui enregistre, analyse et envoie les signaux aux autre éléments.
L’utilisateur branche le système sur la manette de contrôle. A cet instant, l’unité de contrôle active tous les
éléments. Tout de suite, la force appliquée par l’utilisateur sur la pédale est lue par le capteur de couple
magnétique et un signal est envoyé à l’unité de contrôle. Cette dernière enregistre le signal et active le
moteur, lui-même alimenté par la batterie. Ce processus est immédiat et le moteur réagit à la force appliquée
sur la pédale dans le même instant. Avec le système connecté, si vous n’effectuez pas de pression sur les
pédales, le moteur reste inactif.
Représentation graphique de l’action d’assistance au pédalage du E-MOTION
De 0 a 16 km/h, en mode
ECO
, le ratio d’assistance est de 1,5 fois la force appliquée. En mode
Normal,
le
ratio est de 2 et en mode
Sport,
de 2,6. Entre 16 et 25 km/h, l’assistance diminue progressivement pour
arriver à 0 à partir de 25 km/h (limite légale pour une bicyclette à assistance au pédalage.) A partir de cette
vitesse, la bicyclette ne se déplace plus que par la force de l’utilisateur. Il n’existe plus d’aide électrique.
A
C
D
E
B
