BFT HIDE SL SMART BT A150, Installation And User Manual

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54 - HIDE SL SMART BT A150-A300
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ESPAÑOL
TABLA “A” - MENÚ PARÁMETROS - (
param
)
Parámetro Mín. Máx. Default Personales Definición Descripción
TCA
1 180 0
Tiempo cierre
automático [s]
Tiempo de espera antes del cierre automático.
t.salida
1 240 10
Tiempo de activa-
ción de la salida
temporizada
[s]
Duración de la activación salida canal radio temporizada en segundos
ESP.RAL.AP
0 99 10
Espacio de
deceleración en fase
de apertura [%]
Espacio de deceleración en fase de apertura del/los motor/es, expresado en porcentaje de la
carrera total.
ATENCIÓN: Tras una modificación del parámetro se deberá realizar una maniobra completa sin
interrupciones.
ATENCIÓN: cuando se visualiza "SET" en la pantalla significa que no está activa la detección
del obstáculo.
ESP.RAL.CIE
0 99 10
Espacio de
deceleración en fase
de cierre [%]
Espacio de deceleración en fase de cierre del/los motor/es, expresado en porcentaje de la carrera total.
ATENCIÓN: Tras una modificación del parámetro se deberá realizar una maniobra completa sin
interrupciones.
ATENCIÓN: cuando se visualiza "SET" en la pantalla significa que no está activa la detección
del obstáculo.
apert.
parcial
10 99 20 Apertura parcial [%] Espacio de apertura parcial en porcentaje respecto a la apertura total, tras activación mando
peatonal PED.
FUERZA AP
1 99 50
Fuerza hoja/s en fase
de apertura [%]
Fuerza ejercida por la/s hoja/s en fase de apertura. Representa el porcentaje de fuerza
suministrada, además de la memorizada durante el autoset (y posteriormente actualizada), antes
de generar una alarma por obstáculo.
El parámetro es configurado automáticamente por el autoset.
ATENCIÓN: Influye directamente en la fuerza de impacto: comprobar que con el
valor configurado se respeten las normas de seguridad vigentes (*). Si fuera necesario
instalar dispositivos de seguridad antiaplastamiento(**).
FUERZA CIE
1 99 50
Fuerza hoja/s en fase
de cierre [%]
Fuerza ejercida por la/s hoja/s en fase de cierre. Representa el porcentaje de fuerza suministrada,
además de la memorizada durante el autoset (y posteriormente actualizada), antes de generar
una alarma por obstáculo.
El parámetro es configurado automáticamente por el autoset.
ATENCIÓN: Influye directamente en la fuerza de impacto: comprobar que con el valor
configurado se respeten las normas de seguridad vigentes (*). Si fuera necesario instalar
dispositivos de seguridad antiaplastamiento (**).
VEL AP
25 99 99
Velocidad en fase de
apertura [%]
Porcentaje de la velocidad máxima que se puede alcanzar en fase de apertura por el/los motor/es.
ATENCIÓN: Tras una modificación del parámetro se deberá realizar una maniobra completa
sin interrupciones.
ATENCIÓN: cuando se visualiza "SET" en la pantalla significa que no está activa la detección
del obstáculo.
VEL CIE
25 99 99
Velocidad en fase de
cierre [%]
Porcentaje de la velocidad máxima que se puede alcanzar en fase de cierre por el/los mot/es.
ATENCIÓN: Tras una modificación del parámetro se deberá realizar una maniobra completa
sin interrupciones.
ATENCIÓN: cuando se visualiza "SET" en la pantalla significa que no está activa la detección
del obstáculo.
anten
i iento
0 250 0
Programación
número maniobras
umbral
mantenimiento
[en centenas]
Permite configurar un número de maniobras después del cual se señala la solicitud de mantenimiento
en la salida AUX configurada como Mantenimiento o Parpadeante y Mantenimiento.
(*) En la Unión Europea aplicar la EN12453 para los límites de fuerza, y la EN12445 para el método de medición.
(**) Las fuerzas de impacto pueden ser reducidas utilizando cantos deformables.
TABLA “B” - MENÚ LÓGICAS - (
LOGIC
)
Lógica Definición Default
Marcar la
configuración
realizada
Opciones
TCA
Tiempo de Cierre
Automático
0
0 Lógica inactiva
1 Activa el cierre automático
OV.PASO A
PASO
Movimiento paso
a paso
0
0
Las entradas configuradas como Start
E, Start I, Ped funcionan con la lógica 4
pasos.
Movimiento paso a paso
3 PASOS 4 PASOS
CERRADA
ABRE
ABRE
EN FASE DE CIERRE STOP
ABIERTA
CIERRA CIERRA
EN FASE DE APERTURA
STOP + TCA STOP + TCA
DESPUÉS DE STOP ABRE ABRE
1
Las entradas configuradas como Start
E, Start I, Ped funcionan con la lógica 3
pasos. El impulso durante la fase de cierre
se invierte el movimiento.
ov.sw
Movimiento en
final de carrera
1
0 Lógica no activa
1 Activa la inversión del movimiento cuando se detiene en el final de carrera
PREALAR A
Prealarma 0
0 El indicador parpadeante se enciende simultáneamente cuando arranca/n el/los motor/es.
1 El indicador parpadeante se enciende aproximadamente 3 segundos antes de que el/los motor/es arranque/n.
HO BRE PRES
Hombre
presente
0
0 Funcionamiento a impulsos.
1
Funcionamiento en modo Hombre Presente.
La entrada 61 es configurada como OPEN UP.
La entrada 62 es configurada como CLOSE UP.
La maniobra continua mientras son presionadas las teclas de mando OPEN UP o CLOSE UP.
ATENCIÓN: no están activados los dispositivos de seguridad.
2
Funcionamiento Hombre Presente Emergency. Normalmente funcionamiento a impulsos.
Si la tarjeta falla las pruebas de los dispositivos de seguridad (fotocélula o canto, Er0x) 3 veces consecutivamente, se
habilita el funcionamiento en modo Hombre Presente, activo hasta que se suelten las teclas OPEN UP o CLOSE UP.
La entrada 61 es configurada como OPEN UP.
La entrada 62 es configurada como CLOSE UP.
ATENCIÓN: con Hombre Presente Emergency no están activos los dispositivos de seguridad.