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Notice de montage et d’utilisation
Autres fonctions et raccordements
Barre à onde de choc (DW) ou barre électrique (EL)
Au niveau des « Entrées de commande » USA de la commande de porte, on peut raccorder un arrêt par électrode couchée,
une barre à onde de choc ou une barre électrique. Sur les deux systèmes, pour assurer un fonctionnement sans dérange-
ments, veiller à une résistance terminale (1,2 ou 8,2 kOhm). Cette résistance terminale doit être appliquée sur la barre de
sécurité!
Adaptation de la carte enfichable à la résistance terminale
On peut utiliser des barres de commutation (barre à onde de choc ou barre électrique) avec une résistance terminale d’1,2
kOhm ou de 8,2 kOhm. Le commutateur « DIP 2 » situé sur la S50 Multicard sert à réaliser l’adaptation à cette résistance.
Veuillez tenir compte de la spécification du fabricant de la barre de commutation, ou bien calculez la valeur de résistance à
régler en mesurant la résistance terminale de la barre. Si l’adaptation n’a pas été réalisée, l’installation passe en mode Dé-
rangement.
Barrière photoélectrique
Retirez le pont situé entre les bornes et raccordezy le contact repos sans potentiel de la barrière photoélectrique.
En cas d’interruption de la barrière photoélectrique, la porte s’arrête avant de remonter. Si la barrière photoélectrique est
interrompue, la descente de la porte est bloquée.
Si lors de la fonction « fermeture automatique » la barrière photoélectrique est actionnée avec porte ouverte et le DIP 7 est sur
ON, la durée de maintien de l’ouverture se réduit à 3 s, la porte se ferme une fois que le passage est effectué.
Si lors de la fonction « fermeture automatique » la barrière photoélectrique est actionnée avec porte ouverte et le DIP 7 est sur
OFF, le temps de fermeture est remis au réglage initial.
Si la commande se trouve en dérangement, la fermeture automatique n’est pas réalisée. La descente ne s’effectue qu’en
fonctionnement homme mort.
En cas d’utilisation de la barrière photoélectrique comme sécurité, elle doit être en série dans le circuit d’arrêt d’urgence.
Veuillez tenir compte du fait que lorsque la barrière photoélectrique est déclenchée, le fonctionnement du moteur n’est pos-
sible qu’avec la manivelle ou la « chaîne légère ».
Entrée d’impulsion (IMP) pour le fonctionnement pas à pas (par exemple touche de traction
de plafond)
Au niveau des bornes IMP, on peut raccorder une touche avec un contact de travail. Les ordres de la touche sont transformés
dans la succession d’ordres MONTEEARRETDESCENTE, c’estàdire que la porte se déplace en direction de MONTEE lors
du premier ordre de la touche. La deuxième impulsion arrête la porte, la troisième impulsion déclenche l’ordre DESCENTE. En
cas de dérangement, la Multicard II n’autorise plus que le service en fonctionnement homme mort (lors de la DESCENTE, en
cas d’interruption de la barrière photoélectrique ou de réaction de la barre de sécurité. En MONTEE, en cas de dépassement
de la durée).
L’entrée d’impulsion commande la porte, en cas de dérangement, dans la succession pas à pas MONTEEARRETMONTEE.
La descente de la porte n’est plus alors possible qu’avec le boutonpoussoir triple de la commande et en fonctionnement
homme mort.
Réglage « demihauteur de la porte » (ouverture partielle pour mode été/ hiver S/W)
Afin d’activer la fonction « demihauteur de la porte », reliez les deux bornes de la Multicard II au moyen d’un commutateur
à clé ou d’un fil de liaison. Désormais, c’est la position réglée de la came de commutation verte du déclenchement en fin de
course qui est active comme position finale supérieure. Réglez cette came de commutation sur la hauteur d’ouverture par-
tielle souhaitée, la porte monte désormais uniquement jusqu’à ce point (commutation d’hiver).
Temps de propagation de sécurité
Si le temps de propagation de sécurité de 90 secondes est dépassé, la commande commute le moteur hors tension. Sur la
carte enfichable, cette erreur est indiquée par la DEL « STR », Veuillez tenir compte du tableau des codes d’erreurs.
