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Traversen, die regelmäßig verwendet werden, sollten gemäß den regelmäßigen und wiederkehrenden Prüfungen inspiziert werden.
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Alle Traversen und Traversenkonstruktionen, die ortsfest und dauerhaft installiert sind, sollten gemäß den periodischen Inspektionen geprüft
werden.
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Fest installierte, aber bewegliche Traversenkonstruktionen sollten einmal alle 3 Jahre inspiziert werden.
Der Kunde sollte ein Register der Erstinspektionen und der periodischen Inspektionen für jedes Traversenelement führen, mit schriftlichem Datum und
Unterschrift der Person, die die Inspektion durchgeführt hat.
Neben der Tatsache, dass es notwendig ist, die Traverse während der Montage, Demontage, des Transports, der Lagerung usw. korrekt zu verwenden, sind
regelmäßige Inspektionen sehr wichtig. Vor jeder Verwendung sollte eine detaillierte Sichtprüfung jedes Elements durchgeführt werden. Regelmäßige
Inspektionen und schriftliche Aufzeichnungen sollten von einer kompetenten Person mindestens einmal im Jahr durchgeführt werden. Wenn die
Traverse jedoch sehr häufig verwendet wird, sollte die Inspektion häufiger durchgeführt werden.
Wenn bei der Überprüfung der Traverse Mängel festgestellt werden, muss die Traverse außer Betrieb genommen und recycelt werden. Die Kriterien für
die Ablehnung der Traverse sollten in den Prüfprozess einbezogen werden.
Es liegt in der Natur der Sache, dass die Aluminiumtraverse einige Maßabweichungen von den Originalmaßen innerhalb der in EN 1090-3 angegebenen
Grenzen aufweisen kann.
Wenn eines der folgenden Kriterien zutrifft, muss die Traverse außer Betrieb genommen werden. Wenden Sie sich im Zweifelsfall an den
Hersteller/Vertriebspartner.
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Fehlender Aufkleber mit Typ der Traverse, Angaben zum Hersteller und Produktionsdatum.
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Jede Verformung der Traverse, die die zulässigen Grenzen überschreitet.
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Mehr als 10 % Verringerung der erhabenen Kante der Schweißnaht aufgrund von mechanischem Verschleiß.
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Mehr als 10 % Verringerung des Querschnitts der Traverse aufgrund von übermäßiger Korrosion.
Jedes beschädigte Teil sollte deutlich gekennzeichnet und außer Betrieb genommen werden.
Treten Risse oder Brüche am Hauptrohre auf oder ist dieser um mehr als 10 % des ursprünglichen Durchmessers gerollt, sollte die Traverse markiert und
außer Betrieb genommen werden. Auch der Endabschnitt der Traverse, an dem die Traverse angeschlossen wird, sollte nicht in einem solchen Zustand
sein, dass er nur mit viel höherer Kraft angeschlossen werden kann.
Weitere Anzeichen für einen Abwurfzustand sind:
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Jegliche Kratzer, Schnitte usw. am Hauptgurt, die eine Verringerung der Querschnittsfläche des Hauptgurts um mehr als 10 % verursachen.
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Jegliche Einkerbungen, die mehr als 1 mm tief und 10 mm lang sind.
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Jegliche Löcher, die nach dem Gebrauch der Traverse auftreten.
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Jegliche Verformung von der ursprünglichen Form zu einer ovalen Form oder Vertiefung um mehr als 10%.
Ist eine Strebe (Diagonal-, Kreuz- oder Endstrebe) gebrochen oder nicht vorhanden, ist die Traverse nicht mehr verwendbar.
Weitere Anzeichen für einen Ablegereife sind:
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Jegliche Kratzer, Schnitte usw. an der Strebe, die eine Verringerung der Querschnittsfläche der Strebe um mehr als 10 % verursachen.
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Jegliche Einkerbungen, die mehr als 0,5 mm tief und 10 mm lang sind.
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Jegliche Löcher, die nach dem Gebrauch der Traverse auftreten.
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Jegliche Verformung von der ursprünglichen Form zu einer ovalen Form oder Vertiefung um mehr als 10 %.
