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1. TOUJOURS placer l’unité dans un local
ouvert ou bien ventilé.
2. Arrêter le moteur et le laisser refroidir.
3. Nettoyer le bouchon et autour du bou-
chon du réservoir pour empêcher la
saleté de pénétrer dans le réservoir.
4. Déposer le bouchon de carburant.
IMPORTANT : Voir le manuel du moteur pour
le mélange carburant/huile correct. Le
mélange entreposé pendant de longues
périodes commence à se séparer; bien
secouer le mélange avant de s’en servir.
REMARQUE : Voir Caractéristiques à la
page 21 pour la contenance du réservoir
de carburant.
5. Faire le plein du réservoir avec le
mélange carburant/huile.
6. Remettre le bouchon et le resserrer.
7. TOUJOURS nettoyer le carburant
renversé.
AVANT LA MISE EN MARCHE
1. Vérifier si le rotor est gelé
Avec la clé sur ARRÊT, enclencher la com-
mande de l’embrayage du rotor et tirer sur
la poignée du starter à cordon.
Si la poignée du starter ne peut pas être tirée,
le rotor est gelé. Placer l’unité dans un local
chauffé pour éviter les dégâts.
2. Vérifier l’embrayage du rotor
3. Vérifier le niveau de carburant du
moteur
Ajouter du carburant si nécessaire (voir Le
plein de carburant à la page 12).
ARRÊT EN CAS D’URGENCE
Relâcher la commande d’embrayage pour
arrêter l’unité en urgence.
Arrêter le moteur, retirer la clé de contact et
attendre l’arrêt des pièces en rotation avant
de quitter le poste de l’opérateur.
MISE EN MARCHE ET ARRÊT
IMPORTANT : Laisser l’unité et son moteur
s’ajuster à la température ambiante avant de
déblayer la neige. Avant l’arrêt du moteur,
laisser le rotor tourner pendant quelques
minutes pour empêcher qu’il gèle.
REMARQUE : Essayer chaque commande
avant la mise en marche du moteur pour
s’assurer de leur bon fonctionnement.
Démarrage manuel
1. Redresser la goulotte d’évacuation.
REMARQUE : Lorsque la température est
inférieure à -15 °F (-26 °C), un amorçage
supplémentaire peut être nécessaire.
2. Appuyer sur la poire d’amorçage
1 à 3 fois pour un moteur froid.
REMARQUE : Un moteur chaud a besoin
de moins de starter qu’un moteur froid.
3. Tirer sur le bouton de commande
du starter.
4. Insérer la clé dans le contact.
5. Mettre la clé sur MARCHE.
6. Se placer derrière l’unité. Saisir la
poignée de démarrage et tirer lentement
sur le cordon jusqu’à sentir une
résistance et laisser le cordon se
rembobiner lentement.
IMPORTANT: NE PAS relâcher brusquement
la poignée du starter contre l’unité.
7. Tirer sur le cordon d’un mouvement du
bras rapide et continu. Laisser le cordon
s’enrouler lentement.
8. Répéter les étapes 6 et 7 jusqu’à ce
que le moteur démarre. (Si le moteur
ne démarre pas, voir Dépannage à la
page 20.)
ATTENTION : Vérifier la commande
de l’embrayage du rotor après cha-
que utilisation. Le frein du rotor
DOIT ÊTRE DESSERRÉ lorsque
l’embrayage est enclenché. Le frein
DOIT ARRÊTER LE ROTOR DANS
LES 5 SECONDES suivant le relâ-
chement de la commande de
l’embrayage du rotor. Voir Vérification
de la commande de l’embrayage du
rotor à la page 11.
ATTENTION : ÉVITER LES BLES-
SURES. Lire et comprendre toute la
section Sécurité avant de poursuivre.
ATTENTION : LE NON-RESPECT
DES CONSIGNES SUIVANTES peut
entraîner des blessures et/ou des
dommages à la machine. NE PAS
tenter de mettre le moteur en marche
pour l’instant. Lire tout d’abord le
manuel du propriétaire/opérateur et
le manuel du moteur en entier.
ATTENTION : LES OBJETS PROJE-
TÉS peuvent causer des blessures
graves, voire mortelles. TOUJOURS
orienter la goulotte d’évacuation vers
l’avant (dans le sens opposé à l’opé-
rateur) avant le démarrage.
