Ammann APR 22/40, Translation Of The Original Operating Manual

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8.0.2 Stö rungs ta bel le
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8. Hil fe bei Stö run gen
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Mög li che Ur sa che Ab hil fe Be mer kun gen
Mo tor springt nicht an.
Dreh zahl he bel in «STOP»-Po si ti on.
Kraft stoff man gel
– Tank leer.
– Kraft stoff fil ter ver stopft.
– Kraft stoff hahn ge schlos sen.
Kein Öl druck.
Un ge nü gen de Kom pres si on.
He bel in Vol last-Po si ti on stel len.
Kraft stoff auf fül len.
Kraft stoff fil ter aus tau schen.
Kraft stoff hahn auf «OPEN» stel len.
Öl stand prü fen; ggf. er gän zen.
Mo tor-Ser vi ce kon tak tie ren.
Mo tor schal ter auf « OFF ».
Cho ke steht auf « OPEN ».
Zünd ker ze de fekt oder ver schmutzt, bzw.
fal scher Elek tro den ab stand.
Zünd ker ze mit Kraft stoff ver ölt (Mo tor
über flu tet).
Mo tor schal ter auf « ON » stel len.
Cho ke auf « CLOSE » schie ben.
Zünd ker ze aus tau schen oder Elek tro den ab -
stand kor ri gie ren.
Zünd ker ze troc knen und wie der ein set zen.
Bei kal tem Mo tor.
Mo tor bei auf « MAX » ge stell tem Gas he bel star ten.
Mo tor stellt sich wäh rend des Be trie bes ab.
Kraft stoff ver sor gung un ter bro chen.
– Tank leer.
– Kraft stoff fil ter ver stopft.
Öl man gel.
Mech. De fek te.
Kraft stoff auf fül len.
Kraft stoff fil ter aus tau schen.
Öl stand prü fen; ggf. er gän zen
Mo tor-Ser vi ce kon tak tie ren.
Mo tor lei stung lässt nach.
Kraft stoff ver sor gung be ein träch tigt.
– Tank leer.
– Kraft stoff fil ter ver stopft.
– Tank be lüf tung un zu rei chend.
– Lei tungs an schlüs se un dicht.
Luft fil ter ver schmutzt.
Ven til spiel falsch.
Zu viel Öl im Mo tor.
Zu viel Öl im Er re ger.
Feh ler im Hyd rau lik sys tem.
Kraft stoff auf fül len.
Kraft stoff fil ter aus tau schen.
aus rei chen de Be lüf tung si cher stel len.
Ver schrau bun gen über prü fen.
Luft fil ter rei ni gen bzw. aus tau schen.
Ven til spiel ein stel len.
Mo tor öl stand kor ri gie ren.
Er re ger öl stand prü fen.
Am mann-Ser vi ce kon tak tie ren.
Mo tor läuft, Ge rät be wegt sich nicht vor wärts.
Keil rie men span nung zu ge ring.
Keil rie men ge ris sen.
Be lä ge der Flieh kraft kupp lung ver schlis sen
Zu viel Öl im Er re ger.
Feh ler im Hyd rau lik sys tem.
Keil rie men nach span nen.
Keil rie men aus wech seln.
Be lä ge u. Fe dern aus tau schen.
Er re ger öl stand prü fen.
Am mann-Ser vi ce kon tak tie ren.