AL-KO Tech 140 OHV, Instructions For Use Manual

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Wartung und Pflege
WARNUNG! Brand- und Explosionsge-
fahr. Durch austretenden Kraftstoff entsteht ein
explosionsfähiges Benzin-Luft-Gemisch. Verpuf-
fung, Explosion und Brand können bei unsachge-
mäßem Umgang mit Kraftstoff zu schweren Ver-
letzungen und sogar zum Tode führen.
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Leeren Sie den Kraftstofftank, bevor Sie das
Öl ablassen.
HINWEIS Kontaktieren Sie unseren Kun-
dendienst, wenn Sie Arbeiten nicht selbst ausfüh-
ren können.
HINWEIS
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Das Altöl bei warmem Motor ablassen. War-
mes Öl läuft schnell und vollständig ab.
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Altöl umweltgerecht entsorgen!
Tech 140 (06)
HINWEIS Der Ölinhalt für den Motor be-
trägt maximal 0,45 l.
1. Kraftstofftank entleeren.
2. Zum Entfernen des Kraftstoffs aus dem Ver-
gaser: Motor im Freien starten und laufen
lassen, bis er ausgeht.
3. Motor auskühlen lassen.
4. Zündkerzenstecker (01/5) abziehen.
5. Ölmess-Stab (03/2) herausschrauben.
6. Öl mit der Pumpe des Service-Sets (Option:
Art.-Nr.: 106118) (06/1) absaugen und in den
Behälter (06/2) des Service-Sets zurückfüh-
ren.
7. Frisches Öl (SAE 30, Füllmenge: 0,45 l) mit
Trichter einfüllen (Motoröl einfüllen (04).
8. Überprüfen, ob der Füllstand die Markierung
MAX (03/4) erreicht hat.
9. Ölmess-Stab einsetzen und festschrauben.
10. Eventuell verschüttetes Öl entfernen.
Tech 160 (13)
HINWEIS Der Ölinhalt für den Motor be-
trägt maximal 0,5 l.
1. Kraftstofftank entleeren.
2. Zum Entfernen des Kraftstoffs aus dem Ver-
gaser: Motor im Freien starten und laufen
lassen, bis er ausgeht.
3. Motor auskühlen lassen.
4. Zündkerzenstecker (08/5) abziehen.
5. Ölmess-Stab (13/2) herausschrauben.
6. Auffangbehälter (13/3) für das Altöl unterstel-
len.
7. Den Motor so über den Auffangbehälter kip-
pen, dass das Öl aus der Öleinfüllöffnung
(13/4) vollständig auslaufen kann.
8. Frisches Öl (SAE 30, Füllmenge: 0,5 l) einfül-
len (Motoröl einfüllen (04).
9. Überprüfen, ob der Füllstand die Markierung
MAX (10/3) erreicht hat.
10. Ölmess-Stab einsetzen und festschrauben.
11. Eventuell verschüttetes Öl entfernen.
7.4 Zündkerze warten (02, 09)
Vorgeschriebener Zündkerzentyp:
TORCH F6RTC
ACHTUNG! Gefahr von Motorschäden. Ein
Betrieb des Motors mit falscher Zündkerze oder
ohne Zündkerze führt zu schweren Motorschä-
den!
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Benutzen Sie immer den vorgeschriebenen
Zündkerzentyp.
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Versuchen Sie nie, den Motor ohne Zündker-
ze zu starten.
1. Die Zündkerze (02/1) bzw. (09/1) mit einem
Steckschlüssel herausdrehen.
2. Die Elektroden (02/2) bzw. (09/2) mit einer
Metallbürste reinigen und eventuelle Rußab-
lagerungen entfernen.
3. Mit einer Fühlerblattleere den korrekten Elek-
trodenabstand prüfen.
Hinweis: Der Elektrodenabstand der Zünd-
kerze soll 0,6 mm – 0,8 mm betragen.
4. Die Zündkerze wieder einschrauben und mit
einem Steckschlüssel festziehen.
Zündfunkenkontrolle
WARNUNG! Verletzungsgefahr durch
Stromschlag. Das Kontrollieren des Zündfun-
kens bei ausgebauter Zündkerze kann zu schwe-
ren Verletzungen durch Stromschlag und Feuer
führen.
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Kontrollieren Sie den Zündfunken nie bei
ausgebauter Zündkerze. Benutzen Sie statt-
dessen einen Zündfunkentester.