AL-KO TECH 120 OHV, User Manual, Page: 50 / 126

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Manual de instruções original
Ajuste do carburador
Os ajustes do carburador só podem ser levados
a cabo por centros de assistência técnica autori-
zados ou pelo serviço de assistência técnica da
marca.
Verificação da faísca de ignição
As faíscas podem provocar incêndios ou choques
eléctricos.
„
Utilize um equipamento próprio para testar as faíscas
„
Nunca verifique as faíscas com a vela de ignição des -
montada
Reparações
As reparações só podem ser levadas a cabo por
centros de assistência técnica autorizados ou pelo
serviço de assistência técnica da marca.
„
Utilize sempre só peças sobressalentes originais
AL-KO!
Manutenção e conservação
Perigo!
Desligue sempre o motor e proteja-o contra uma
colocação em funcionamento acidental antes de
realizar qualquer ajuste, manutenção ou reparação.
„
Antes de realizar qualquer trabalho de manutenção ou
de conservação, retire sempre o conector da vela de
ignição
„
Nunca lave o aparelho com uma mangueira!
Uma eventual penetração de água (sistema de igni-
-ção, carburador, etc.) pode dar azo a avarias ou a
funcionamentos errados
„
Limpe o aparelho após cada utilização
„
Cumpra o plano de manutenção
„
Cumpra os intervalos horários ou anuais, conforme os
que ocorrerem primeiro
„
Em caso de utilização em condições de operação mais
difíceis será necessária uma manutenção mais fre -
quente
Mudança do filtro do ar
(figura 2
)
Limpe regularmente o filtro do ar. Substitua um filtro do ar
danificado.
1. Retire a tampa do filtro do ar (D).
2. Extraia o filtro (E) e bata cuidadosamente com ele
numa superfície dura até ter conseguido remover
toda a sujidade. Nunca use escovas! Volte a mon-
tar o filtro.
3. Volte a colocar a tampa do filtro do ar e a fechá-la
corretamente.
Mudança do óleo (figura 4)
Verifique regularmente o nível do óleo (figura 1).
Verifique o nível do óleo a cada 8 horas de operação ou
diariamente, antes de colocar o motor em funcionamento
(vide as recomendações relativas ao óleo).
Aviso!
Antes de poder escoar o óleo, terá de ter esvaziado
o depósito de combustível e de ter fechado a válvu -
la de combustível. Se não o fizer, corre o risco de
incêndio e de explosão provocados por combustível
que saia do respectivo depósito.
Drene o óleo usado enquanto o motor estiver
quente. O óleo quente drena não só mais rapida-
mente, como se drena completamente.
1. Para drenar o depósito de combustível, deixe o motor
em funcionamento até o combustível se esgotar.
2. Remova o conector da vela de ignição (posição 6 do
índice de peças).
3. Utilize um recipiente adequado para recolher o óleo.
4.
Desenrosque a vareta de medição do nível de óleo
(posição 5 do índice de peças).
5. Incline o motor sobre o lado (figura 4), para o reci -
piente de recolha, de modo a que o óleo possa sair
todo pelo bocal de enchimento de óleo (A).
6. Volte a colocar o motor na horizontal.
7. Encha com óleo novo (SAE 10W-30, quantidade:
0,6 l).
8. Volte a introduzir a vareta no depósito e enrosque-a.
Elimine o óleo usado de forma ecológica.