AL-KO solo 126 B, Translation Of The Original Instructions For Use, Page: 190 / 428

CZ
190 126 L | 126 B | 130 L | 130 B | 140 B | 140 L | 151 B
Uvedení do provozu
Upozornění: Rukojetí "Bike“ veďte motoro-
vou kosu vždy vpravo od těla. Obě vzdále-
nosti jsou správné tehdy, když střed řezné
hlavy souhlasí se středem těla.
4.1.9 Oblečte si nosný popruh 126 B/126
L/130 B/130 L/140 B/140 L/151 B (06)
Viz grafiku (06).
5 UVEDENÍ DO PROVOZU
UPOZORNĚNÍ Před každodenním uvede-
ním do provozu nebo po pádu či jiných nárazech
zkontrolujte u přístroje poškození. Před použitím
nechejte tato poškození opravit.
5.1 Výroba a plnění směsi benzinu a oleje
POZOR! Nebezpečí poškození motoru. Čistý
benzín vede k poškození a úplnému výpadku
motoru. V tomto případě nemůže uplatnit vůči vý-
robci nároky na záruku.
■
Provozujte motor vždy na směs benzín/olej v
předepsaném směsném poměru.
Výroba směsi benzinu a oleje
Pro 2taktní motor potřebujete:
■
Bezolovnatý čerstvý benzín s oktanovým čís-
lem alespoň 90. Déle než 2 měsíce skladova-
ný benzín vytváří usazeniny a poškozuje mo-
torové funkce.
■
Kvalitativně jakostní, syntetický olej pro 2takt-
ní motory
Z obou těchto složek vytvořte směs benzinu/oleje
v poměru 50:1:
Směšovací po-
měr Benzin [litr] Olej pro
2taktní mo-
tory [mili-
metr]
50 dílů benzinu: 1
díl oleje pro 2takt-
ní motory 1 l 20 ml
3 l 60 ml
5 l 100 ml
1. Benzin a olej pro 2taktní motory nalijte do
směšovací palivové
lahve (množství viz tabulku, podle velikosti
směšovací palivové lahve).
2. Uzavřete směšovací palivovou lahev, několi-
krát ji pořádně protřepejte, aby se benzin a
olej mohly dobře promíchat.
Plnění směsi benzinu a oleje (14)
1. Postavte přístroj na rovnou, stabilní plochu.
Uzávěr (14/1) palivové nádrže musí ukazovat
nahoru.
2. Vyčistěte uzávěr (14/1) palivové nádrže, pali-
vovou nádrž (14/2) a přilehlé součásti stroje,
aby při dolévání směsi benzinu a oleje nepro-
nikla do palivové nádrže žádná nečistota.
3. Pomalu povolujte uzávěr palivové nádrže,
aby směs benzinu a oleje pod tlakem mohla
z palivové nádrže pomalu unikat do okolí.
Uzávěr nechejte viset na palivové nádrži.
4. Do plnicího hrdla (14/4) palivové nádrže za-
strčte trychtýř (14/3).
5. Ze směšovací palivové lahve (14/5) nalijte
připravenou směs benzinu a oleje až ke
spodní hraně palivového hrdla, ale nesmíte
přelít.
6. Vyjměte trychtýř a uzávěr ručně zašroubujte.
7. Setřete rozlitou směs benzinu a oleje z pří-
stroje a plochy stání.
6 OBSLUHA
6.1 Příprava
Před nastartováním
■
Motorovou kosu položte na rovnou zem bez
překážek. Řezný nástroj se nesmí dotýkat
žádných předmětů ani země.
Během startování
■
Nestoupejte na tyč, aby bylo zabráněno po-
škození tyče nebo úhlového převodu nachá-
zejícího se v tyči.
■
Zaujměte stabilní polohu a motorovou kosu
pevně držte za přírubu krytu.
Polohy páčky sytiče
CHOKE (sytič) RUN (běh)
Studený start
Když je motor studený, tzn. když byl víc jak 5 mi-
nut mimo provoz, provádí se "studený start".
Teplý start
Když má motor provozní teplotu, tzn. krátce po
vypnutí, provádí se „teplý start“. Sytič se přitom
nepoužívá.