AL-KO PRO 170 OHV QSS E-Start, Instructions For Use Manual

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Messa in funzione
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Quando si versa benzina, si creano i vapori
di benzina. Pertanto, non avviare il motore
nella stessa posizione ma almeno a 3 m di
distanza.
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Evitare il contatto tra pelle e prodotti a base
di oli minerali. Non inalare i vapori di benzina.
Per fare rifornimento indossare sempre dei
guanti protettivi. Cambiare e lavare regolar-
mente gli indumenti protettivi.
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Accertarsi che i propri abiti non entrino in
contatto con la benzina. Se la benzina entra
in contatto con gli abiti, cambiarsi immediata-
mente.
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Non fare mai rifornimento a motore caldo o
acceso.
4 MESSA IN FUNZIONE
AVVISO Prima della messa in funzione:
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eseguire sempre un controllo visivo. Il motore
non può essere utilizzato se presenta ele-
menti di funzionamento e/o fissaggio allenta-
ti, danneggiati o usurati.
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Rabboccare assolutamente l’olio.
4.1 Controllare lo stato generale del motore
1. Controllare il motore nei casi seguenti:
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Controllare il lato esterno e inferiore del
motore per rilevare eventuali perdite di o-
lio o benzina
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Sporcizia eccessiva o corpi estranei
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Segni di danneggiamento
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Solidità di viti e dadi
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Solidità e presenta di tutte le protezioni e
coperture
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Danneggiamento o sporcizia del filtro
dell’aria
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Livello del carburante
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Livello dell'olio motore
2. Provvedere al rifornimento di olio prima della
messa in funzione.
4.2 Inserire il carburante e sostanze
aggiuntive.
ATTENZIONE! Pericolo di incendio e di e-
splosione. Benzina e olio sono altamente infiam-
mabili. Un incendio può causare lesioni mortali!
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Rifornire di benzina e olio solo all’aperto e
non in prossimità di fiamme libere o fonti di
calore.
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Se danneggiati, sostituire subito il serbatoio o
il tappo del serbatoio.
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Chiudere sempre saldamente il tappo del
serbatoio.
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Se è fuoriuscita delle benzina:
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non avviare il motore.
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Evitare tentativi di accensione.
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Pulire il tosaerba e il motore.
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Il carburante fuoriuscito può causare
danni alle parti in plastica. Rimuovere im-
mediatamente il carburante. La garanzia
non copre danni su parti in plastica cau-
sati dal carburante.
4.2.1 Controllare il livello dell'olio (03)
ATTENZIONE! Rischio di danni al motore.
Un livello dell'olio basso può causare danni al
motore.
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Controllare regolarmente il livello dell'olio.
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In caso di livello basso rabboccare l’olio.
1. Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare.
Avviso: Il motore deve trovarsi in posizione
orizzontale.
2. Rimuovere eventuali corpi estranei dall’area
di riempimento di olio.
3. Estrarre l’astina dell’olio (03/1) dal bocchetto-
ne dell'olio (03/2) e pulirla.
4. Inserire l’astina dell’olio (03/1) nel bocchetto-
ne dell'olio (03/2), avvitare e riestrarla.
5. Verificare se il livello dell'olio si trova tra il se-
gno MIN (03/3) e MAX (03/4).
6. Se il livello dell'olio è vicino o sotto il segno
MIN (03/3): Inserire l'olio.
7. Inserire l'astina di livello dell'olio e avvitare.
8. Eliminare eventuali tracce di olio.
4.2.2 Introduzione di olio motore (04)
Raccomandazioni sull'olio
L'olio motore costituisce un fattore essenziale al
fine di garantire ottime prestazioni e una lunga
durata del motore.
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Usare un olio motore detergente che soddisfi
i requisiti della categoria API SF o superiore
(o equivalente).
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Controllare l'etichetta di servizio API presente
sul contenitore dell'olio per accertarsi che in-
dichi le lettere SF o quelle di una categoria
superiore (o equivalente).