AL-KO BKS 6238 I, Operating Instructions Manual, Page: 57 / 96

Топливо и цепное масло
2500061_a 57
1 Смонтируйте направляющую шину и наденьте цепь на шину и
звездочку.
2 Вставьте гайку натяжного устройства цепи в нижнее отверстие
направляющей шины, смонтируйте кожух муфты сцепления и
прочно затяните контргайку.
3 Удерживая направляющую шину концом вверх, отрегулируйте
натяжение цепи, поворачивая натяжной винт до тех пор, пока
стяжки не коснутся нижней кромки шины.
4 Удерживая направляющую шину концом вверх, затяните гайки
(12—15 Н·м). Затем переместите цепь от руки и убедитесь,
что она движется плавно и имеет правильное натяжение. При
необходимости подрегулируйте цепь при ослабленном кожухе.
5 Затяните натяжной винт.
(1) Ослабление
(2) Затяжка
(3) Натяжной винт цепи
ВНИМАНИЕ!
Правильное натяжение цепи является крайне
важным. Неправильное натяжение может привести к
преждевременному износу направляющей шины или к
частому соскакиванию цепи. Особенно осторожно следует
обращаться с новой цепью, поскольку при первом
использовании она еще может удлиниться.
Зубчатый упор является частью цепной пилы. Его следует
привинтить к цепной пиле перед первым использованием.
Упор крепится к передней стороне цепной пилы с помощью
двух винтов.
ТОПЛИВО И ЦЕПНОЕ МАСЛО
ТОПЛИВО
Для смазки двигателей используется специальное масло,
предназначенное для 2-тактных бензиновых двигателей с
воздушным охлаждением. Если такое масло недоступно, следует
использовать масло для 2-тактных двигателей с воздушным
охлаждением, содержащее антиокислительные присадки.
РЕКОМЕНДУЕМАЯ СМЕСЬ — БЕНЗИН 40 : МАСЛО 1
(JASO FC или ISO EGC для двухтактных двигателей с воздушным
охлаждением). Эти двигатели сертифицированы для эксплуатации
с неэтилированным бензином.