pl
MECHANIZM AUTOMATYCZNEGO
ODWIJANIA
Mechanizm automatycznego odwijania
można uruchomić tylko przy nieobciąż-
onym wciągniku.
Uruchomienie mechanizmu automatycznego
odwijania
1. Odciągnąć tuleję ustalającą (
rys. 1-2
).
2. Zdjąć korbę.
3. Nacisnąć układ blokujący i obrócić w lewo
(
rys. 2-1
).
Można odwinąć linę/pas (rys. 7).
Zablokowanie mechanizmu automatycznego
odwijania
1. Nacisnąć układ blokujący i obrócić w prawo.
2. Odciągnąć tuleję ustalającą.
3. Założyć korbę.
korba samoistnie blokuje się w położeniu
końcowym.
KONSERWACJA I PIELĘGNACJA
PRZESTROGA!
Ostre krawędzie!
Niebezpieczeństwo otarcia, zgniecenia,
przecięcia. Zawsze nosić rękawice ro-
bocze!
UWAGA!
Zagrożenie spowodowane zużyciem!
Użytkownik wciągarki powinien przed
każdym jej użyciem sprawdzić, czy liny/
taśmy nie są zużyte (DIN ISO 4309/BGR
500). Uszkodzone liny/taśmy natychmi-
ast wymienić!
Konserwacji i kontroli wciągarek linowych
mogą dokonywać jedynie uprawnione osoby!
Mechanizm hamulca jest przez producenta
nasmarowany specjalnym smarem (Wolfra-
coat 99113). Inne oleje i smary nie są dozwo-
lone!
Kontrola wciągarki linowej
Kontrola przeprowadzana przez osobę upoważ-
nioną jest konieczna:
podczas pierwszego uruchomienia
zawsze po ponownym montażu
raz na rok
Osobami upoważnionymi są osoby, które
ze względu na kwalifikacje, doświadc-
zenie i bieżącą działalność zawodową
dysponują wiedzą niezbędną do kontrolo-
wania sprzętu roboczego.
Należy też przestrzegać innych wymo-
gów przepisów krajowych.
Okresy konserwacji
W przypadku ciągłej pracy do 100% obciąże-
nia znamionowego: po 100 m podnoszenia i
opuszczenia
W przypadku ciągłej pracy poniżej 50% ob-
ciążenia znamionowego: po 200 m podno-
szenia i opuszczenia
W tych interwałach przeprowadzić następujące
czynności:
Prace kontrolne
Smarowanie
Prace kontrolne
Kontrola swobody ruchu korby
Kontrola zaczepienia zapadki blokującej
Po 100 m podnoszenia i opuszczania skon-
trolować stopień zużycia tarczy hamulcowej
lub naklejonej na niej okładziny hamulcowej.
Grubość okładziny hamulcowej musi
wynosić co najmniej 1,5 mm!
Punkty oliwienia i smarowania
Wciągarka jest fabrycznie nasmarowana. Nastę-
pujące punkty regularnie smarować:
Piasta bębna.
Wieniec zębaty.
Tuleje łożyskowe wału napędowego.
Gwint korby.
Smar zalecany przez firmę AL-KO:
Smar uniwersalny OMV Whiteplex.
Smar uniwersalny Staburags NBU12K.
NAPRAWA
Naprawy
UWAGA!
Prace związane z naprawą mogą być
wykonywane tylko w punktach ser-
wisowych AL-KO lub autoryzowanych
zakładach naprawczych.
696460_a
105
Summary of Contents for 450 A Compact
Page 3: ...de 5 6 7 3 4 1 2 1 2 2 1 1 1 2 1 8 x 1 5 2 696460_a 3...
Page 100: ...sr AL KO AL KO AL KO www al ko com AL KO ETI 100 696460_a...
Page 152: ...ru 2 5 25 1 5 8 4 6 1 1 1 1 1 1 2 2 3 2 1 7 1 2 3 DIN ISO 4309 BGR 500 152 696460_a...
Page 154: ...ru 154 696460_a...
Page 160: ...uk AL KO OMV Whiteplex Staburags NBU12K AL KO AL KO AL KO www al ko com AL KO ETI 160 696460_a...
Page 162: ...de NOTICE 162 696460_a...
Page 163: ...696460_a 163...
Page 164: ......
