AL-KO 130 933, Translation Of The Original Instructions For Use

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Utilisation
5. Environ 30 secondes après le démarrage du
moteur, tourner le bouton rotatif sur ON (12).
Fonction ESC (Engine Smart Control)(09)
■
Lors du démarrage du moteur avec le com-
mutateur ESC sur ON et si aucun consom-
mateur n’est raccordé au groupe électro-
gène :
■
En cas de température ambiante infé-
rieure à 0 °C, le moteur tourne à son ré-
gime nominal (5000 min
-1
) pendant 5 mi-
nutes pour monter en température.
■
En cas de température ambiante infé-
rieure à 5 °C, le moteur tourne à son ré-
gime nominal (5000 min
-1
) pendant 3 mi-
nutes pour monter en température.
■
Une fois ce temps écoulé, la fonction
ESC règle le régime du moteur en fonc-
tion des appareils raccordés et de la
charge qui y est associée, sur le régime
de fonctionnement adapté.
■
Lorsque le commutateur ESC est mis en po-
sition OFF, le moteur tourne à son régime
nominal (5 000 min
-1
), indépendamment du
fait que des appareils électriques y soient
raccordés ou non.
■
Le commutateur ESC doit être commuté
sur OFF lorsque des appareils élec-
triques sont raccordés qui nécessitent un
grand courant de démarrage (par ex.
compresseur ou pompe submersible).
5.2 Voyants d’alerte et de contrôle (13)
5.2.1 Voyant d’alerte d’huile – rouge (13/1)
Lorsque le niveau d’alerte d’huile baisse au-des-
sous du minimum, le voyant d’alerte d’huile com-
mence à s’allumer et le moteur s’arrête automati-
quement. Pour pouvoir redémarrer le moteur, il
faut remettre de l’huile.
5.2.2 Voyant de contrôle anti-surcharge –
rouge (13/2)
Le voyant de contrôle anti-surcharge s’allume
lorsque l’unité de commande de l’onduleur sur-
chauffe ou que la tension de sortie du courant al-
ternatif augmente à cause d’une surcharge du
groupe électrogène due à un appareil électrique
raccordé. La génération de courant est arrêtée
afin de protéger le générateur et tous les appa-
reils électriques qui y sont raccordés. Le voyant
de contrôle du courant alternatif (CA) vert (13/3)
n’est plus allumé. Le moteur continue à tourner.
1. Arrêter tous les appareils électriques raccor-
dés.
2. Arrêter le moteur
3. Réduire la puissance totale des appareils
raccordés au dessous de la puissance de
sortie nominale maximale du groupe électro-
gène (c’est-à-dire débrancher les appareils).
4. Vérifier la présence d’encrassement de la
grille d’aération et du panneau de commande
et les nettoyer le cas échéant.
5. Après la vérification, redémarrer le moteur.
REMARQUE Lors de l’utilisation d’appareils
électriques nécessitant un fort courant de démar-
rage (par ex. un compresseur ou une pompe
submersible), le voyant de contrôle anti-sur-
charge peut s’allumer pendant quelques se-
condes. Ceci n’est pas un dysfonctionnement.
5.2.3 Voyant de contrôle du courant
alternatif (CA) – vert (13/3)
Le voyant de contrôle du courant alternatif (CA)
s’allume lorsque le moteur tourne et que de
l’électricité est générée.
5.3 Disjoncteur à courant continu (CC) (14)
Le disjoncteur à courant continu (CC) se met au-
tomatiquement sur OFF lorsque la puissance
électrique des appareils raccordés est supérieure
au courant de service. Afin de pouvoir utiliser de
nouveau le groupe électrogène, appuyer sur le
disjoncteur à courant continu (CC) pour le mettre
sur ON.
■
Lorsque le disjoncteur de courant continu
(CC) se met sur OFF, réduisez la puissance
totale des appareils raccordés au-dessous de
la puissance nominale maximale du groupe
électrogène (c’est-à-dire débrancher l’appa-
reil).
■
Si le disjoncteur de courant continu (CC) se
met durablement en position OFF, contactez
le point de service technique du fabricant.
5.4 Brancher l’appareil
La puissance totale de tous les appareils élec-
triques raccordés ne doit pas dépasser la puis-
sance nominale maximale du groupe électro-
gène.
1. Vérifier que le voyant de contrôle du courant
alternatif (CA) est allumé.
2. Brancher l’appareil dans la prise du groupe
électrogène.
Au raccordement de plusieurs appareils, com-
mencer par brancher et allumer d’abord un appa-
reil, puis brancher et allumer l’appareil suivant.