AL-KO 127634, Translation Of The Original Instructions For Use, Page: 80 / 344

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Funcionamiento
Preparar la mezcla de gasolina y aceite
Para un motor de 2 tiempos necesitará:
■
Gasolina nueva sin plomo con un octanaje
de al menos 90. Si la gasolina se almacena
durante más de 2 meses, esto provoca sedi-
mentaciones y fallos de funcionamiento en el
motor.
■
Aceite sintético de alta calidad para motores
de 2 tiempos
Prepare a partir de estos dos componentes una
mezcla de gasolina y aceite con una relación de
50:1:
Relación de mez-
cla Gasolina
[litros] Aceite de 2
ciclos [mili-
litros]
50 partes de ga-
solina: 1 parte de
aceite de 2 ciclos 1 l 20 ml
3 l 60 ml
5 l 100 ml
1. Mezclar gasolina y aceite de 2 tiempos en
una botella de
mezcla de combustible (consulte las cantida-
des en la tabla en función de la capacidad de
su botella de mezcla de combustible).
2. Cierre la botella de mezcla de combustible y
agítela con fuerza varias veces para que la
gasolina y el aceite se mezclen bien.
Vierta la mezcla de gasolina y aceite (09)
1. Coloque el aparato sobre una superficie pla-
na y estable. El cierre (09/1) del depósito de
combustible debe mirar hacia arriba.
2. Limpie el tapón (09/1) del depósito de com-
bustible, el depósito de combustible (09/2) y
los componentes circundantes para que a la
hora de verter mezcla de gasolina y aceite no
caiga suciedad al depósito de combustible.
3. Abra lentamente el tapón de depósito de
combustible para que la mezcla de gasolina
y aire a presión salga poco a poco del depó-
sito de combustible al aire libre. Deje el tapón
colgando del depósito de combustible.
4. Inserte un embudo (09/3) en el empalme de
llenado (09/4) del depósito de combustible.
5. Vierta la mezcla preparada de gasolina y
aceite de la botella de mezcla de combustible
(09/5) hasta el borde inferior del empalme de
llenado del depósito de combustible pero sin
que rebose.
6. Retire el embudo y enrosque el tapón apre-
tándolo firmemente a mano.
7. Limpie la mezcla de gasolina y aceite que se
haya podido derramar en el aparato y en la
superficie de apoyo.
6 FUNCIONAMIENTO
¡ADVERTENCIA! Peligro de lesiones por
piezas del aparato que se sueltan. Si se suel-
tan piezas durante el funcionamiento pueden
producirse lesiones muy graves.
■
Antes de conectar el aparato, compruebe
que todas las piezas estén bien atornilladas.
■
Fije las herramientas de corte para que no
puedan soltarse durante el funcionamiento.
6.1 Colocación de la correa de transporte
(10)
Para colocar la correa doble de transporte proce-
da conforme a lo mostrado en la ilustración (10).
■
A la hora de realizar trabajos utilice siempre
una correa de transporte.
■
Cuélguese el aparato una vez que el motor
se haya arrancado y esté funcionando a ra-
lentí.
6.2 Arrancar/detener el motor
6.2.1 Información sobre el funcionamiento
del motor
Antes del arranque
■
Coloque la desbrozadora en un suelo liso y
libre de obstáculos. El mecanismo de corte
no debe estar en contacto con ningún objeto
ni con el suelo.
Durante el arranque
■
No se suba sobre el vástago para evitar que
este o el engranaje cónico del mismo sufran
daños.
■
Adopte una posición segura y sujete la des-
brozadora de forma segura por la brida de la
carcasa.
Posición del mando estárter
CHOKE RUN
Arranque en frío (mando estárter en la
posición CHOKE)
Si el motor está frío, es decir, si no ha estado en
funcionamiento más de 5 minutos, se lleva a ca-
bo un "arranque en frío".