AL-KO 127634, Translation Of The Original Instructions For Use, Page: 67 / 344

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Maintenance et entretien
piration. Si le filtre à carburant a durci, s’il est
encrassé ou obstrué, la quantité d’essence qui
s’écoule vers le moteur est réduite. Dans ce cas,
il faut remplacer le filtre à carburant.
Il est recommandé de confier cette opération à
un atelier de réparation habilité.
8.4 Maintenance de la bougie d’allumage
(16)
1. Démontage de la bougie :
■
Débrancher la cosse de bougie d’allu-
mage (16/1).
■
À l’aide de la clé à bougie (16/2), sortez
la bougie (16/3) en la dévissant.
2. Évaluation de l’état de la bougie :
■
Si la bougie est brun fauve : le moteur
fonctionne correctement et la bougie est
en bon état. Si nécessaire : Brosser dou-
cement la bougie d’allumage à la brosse
métallique (16/4) pour la nettoyer.
■
Si la bougie est rouillée, grasse, encras-
sée, fondue ou court-circuitée : la bougie
est défectueuse. Remplacer la bougie
par une neuve. Utilisez le type de bougie
prescrit (voir les caractéristiques tech-
niques).
■
Si la bougie est à nouveau défectueuse
au bout d’un court temps d’utilisation, le
moteur et les réglages du carburateur
doivent être vérifiés par un atelier de ré-
paration agréé.
3. Vérification de la distance entre les électro-
des :
■
À l’aide d’un gabarit (16/5), vérifier que la
distance entre les électrodes (16/6) me-
sure 0,6 à 0,7 mm. Si ce n’est pas le cas,
tapotez avec précaution sur les électro-
des pour les rapprocher ou écartez les
avec précaution l’une de l’autre.
4. Si l’intervalle prescrit n’est pas atteint ou si la
bougie est défectueuse :
■
Remplacer la bougie par une neuve. Utili-
sez le type de bougie prescrit (voir les
caractéristiques techniques).
5. Montage de la bougie :
■
Veiller à ce que le joint d’étanchéité de la
bougie (16/7) soit bien placé sur la bou-
gie.
■
Revisser la bougie d’allumage à la main
et la serrer à la clé à bougie (couple de
serrage de 12 à 15 Nm).
■
Remettre le connecteur de la bougie d’al-
lumage en place.
8.5 Réglage du ralenti
L’outil de coupe ne doit pas bouger lorsque le
moteur tourne au ralenti. Si l’outil de coupe
bouge lorsque le moteur tourne au ralenti,
consultez absolument votre revendeur afin que le
moteur soit réglé correctement.
8.6 Plan de maintenance
Les travaux suivants peuvent être réalisés par
l’utilisateur lui-même. Tous les autres travaux
d’entretien, de service et de maintenance doivent
être effectués dans un atelier de service homo-
logué.
REMARQUE En cas de forte sollicitation et
de températures élevées, des entretiens plus fré-
quents que ceux prévus dans le tableau ci-des-
sus peuvent être requis.
Opération toutes
les 5 h
de ser-
vice avant
chaque
utilisa-
tion une fois
par se-
maine toute
s les
50
heure
s de
ser-
vice toutes
les 100
heures
de ser-
vice en cas
de be-
soin une fois
par an,
avant la
saison
de tonte tous
les 5
ans
Carburateur
Contrôler la marche à
vide X
Filtre à air
Nettoyer X
Remplacer X