AL-KO 113691, Translation Of The Original Instructions For Use

Page: 209 / 424

469545_e 209
Údržba a péče
8.1 Vyčištění/výměna vzduchového filtru
(16)
POZOR!
Nebezpečí poškození motoru
Provoz motoru bez vzduchového filtru
vede k těžkému poškození motoru!
■
Přístroj nikdy nepoužívejte bez
vzduchového filtru.
■
Pravidelně čistěte vzduchový filtr.
■
Poškozený vzduchový filtr vyměňte.
1. Demontáž vzduchového filtru:
■
Uvolněte šroub vzduchového filtru (16/1),
až se uvolní víko skříně vzduchového fil-
tru (16/2).
■
Sejměte víko skříně vzduchového filtru.
■
Z rámu (16/4) stáhněte filtrační houbu
(16/3).
2. Vyčištění filtrační houby (16/3):
■
Filtrační houbu vyždímejte a pak ji vyper-
te za použití mýdla a vody. Nepoužívejte
benzin nebo jiná rozpouštědla!
■
Filtrační houbu nechejte pořádně vy-
schnout, aby již neobsahovala žádnou
vodu. Vlhký filtr může vést k tomu, že
motor těžko naskočí.
■
Skříň vzduchového filtru pořádně vytřete
čisticí utěrkou.
3. Výměna filtrační houby (16/3):
■
Vyměňte filtrační houbu, jestliže už není
elastická nebo se rozpadá.
4. Montáž vzduchového filtru:
■
Filtrační houbu (16/3) nasuňte na rám
(16/4).
■
Víko skříně vzduchového filtru (16/2) na-
suňte a přidržte jej.
■
Našroubujte šroub vzduchového filtru
(16/1) tak, aby víko skříně vzduchového
filtru pevně dosedlo.
8.2 Kontrola/výměna palivového filtru (17)
Plsťovitý palivový filtr se nachází v palivové nádr-
ži a je nasazený na sací hlavě. Když palivový filtr
zatvrdne, znečistí se nebo ucpe, protéká méně
benzínu do motoru. V tomto případě se musí pali-
vový filtr vyměnit.
Doporučuje se, aby tuto práci provedl autorizova-
ný servis-dílna.
1. Příprava přístroje:
■
Vyprázdnění palivové nádrže: Motor ne-
chte tak dlouho běžet, až sám zhasne.
■
Postavte přístroj na rovnou, stabilní plo-
chu. Uzávěr (17/1) palivové nádrže (17/2)
musí ukazovat nahoru.
■
Čistě vytřete uzávěr palivové nádrže, pa-
livovou nádrž a přilehlé součásti přístroje,
aby do palivové nádrže nepronikla žádná
nečistota.
2. Kontrola/výměna palivového filtru:
■
Odšroubujte uzávěr (17/1) palivové nádr-
že (17/2). Uzávěr nechejte viset na pali-
vové nádrži.
■
Poté vytáhněte drátěným háčkem sací
hlavu (17/3) z palivové nádrže.
■
Zkontrolujte palivový filtr (17/4). Pokud je
plsť zatvrdnutá, znečistěná nebo ucpaná:
Stáhněte palivový filtr a nový palivový filtr
nasuňte na sací hlavu.
3. Sací hlavu zase zasuňte do palivové nádrže.
4. Výroba a plnění směsi benzinu a oleje (viz
Kapitola 5.1 "Výroba a plnění směsi benzinu
a oleje", strana 205
).
8.3 Údržba zapalovacích svíček (18)
1. Demontáž svíček zapalování:
■
Vytáhněte konektor zapalovací svíčky
(18/1).
■
Vyšroubujte svíčku zapalování (18/3) klí-
čem na zapalovací svíčky (18/2).
2. Posouzení stavu svíček zapalování:
■
Když je zapalovací svíčka hnědá: Motor
pracuje správně a svíčka zapalování je v
pořádku. Pokud je to nutné: Zapalovací
svíčku opatrně vykartáčujte jemným drá-
těným kartáčem (18/4).
■
Pokud je svíčka zapalování začouzená,
zaolejovaná, zatvrdlá, natavená nebo
přemostěná: Svíčka zapalování je vadná.
Zapalovací svíčku vyměňte za novou.
Používejte předepsaný typ svíček zapa-
lování (viz
Kapitola 13 "Technické údaje",
strana 213 ).
■
Pokud je po krátké provozní době svíčka
opět vadná, musí se zkontrolovat motor a
nastavení zplynovače v autorizovaném
servisu-dílně.
3. Zkontrolujte odstup elektrod:
■
Zkontrolujte lístkovým spároměrem
(18/5), zda odstup elektrod (18/6) činí 0,6