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FRANÇAIS
- CARTOUCHE PAPIER (B): tapez légèrement
sur une surface dure pour enlever la poussière
ou souffl ez à l'aide d'un jet d'air comprimé à
basse pression de l'intérieur à l'extérieur.
Remplacez le préfi ltre éponge et la car-
touche s'ils sont endommagés ou trop
sales.
TYPE A BAIN D'HUILE: dévissez l'écrou
(A), enlevez le couvercle (B) et l'élément de
fi ltration (C) (fi g. 13).
- lavez l'élément à l'eau tiède et produit déter-
gent non écumeux, rinsez soigneusement,
laissez essuyer à l'air;
- effectuez la didange de l'huile du fi ltre
et nettoyez-le de toute trace de poussière
et de saleté;
- remplissez le carter du fi ltre de l'air jusqu'au
niveau indiqué;
- remontez.
L'entretien du fi ltre de l'air doit être exécuté
plus frequemment si le moteur est utilisé dans
un environnement poussiéreux.
NE PAS FAIRE MARCHER LE MOTEUR SANS
LA CARTOUCHE DU FILTRE A AIR.
CELA ENTRAINERAIT UNE USURE PRE-MATU-
REE DU MOTEUR.
APRES LES PREMIERES
25 HEURES D'UTILISATION:
REMPLACER COMPLÈTEMENT L'HUILE
DANS LE CARTER (FIG. 16).
Vidange de l'huile:
- enlevez le bouchon de vidange de l'huile et celui
de remplissage;
- changez l'huile à moteur chaud pour permettre
une vidange complète;
- remettez le bouchon de vidange de l'huile et
serrez-le;
- remplissez avec de l'huile du type prévu et
remettez le bouchon de remplissage. Essuyez
toute éventuelle goutte d'huile écoulée hors du
réservoir.
CAPACITE DU CARTER A HUILE: 0,6 L.
L'huile épuisée doit être livrée dans les récipients
sigillés exprès aux organismes spécialisés
dans le traîtement..
TOUTES LES 100 HEURES:
Nettoyez le système de refroidissement (fi g.
17). Contrôlez l'état de la bougie (fi g. 18).
Enlevez le capot ventilateur et le convoyeur.
Nettoyez les aubes de la tête et du cylindre
pour enlever tous débris.
Nettoyez plus souvent si le cas.
Démontez et contrôlez l'état de la bougie,
enlevez la crasse à l'aide d'une brosse
métallique, vérifi ez que la distance entre les
électrodes soit de 0,6-0,7 mm.
En cas d'électrodes usés ou d'un isolant
ébréché, remplacez la bougie avec une de
même gradation thermique (voir BOUGIES
CONSEILLEES). Avant de remonter la bougie,
versez une goutte d'huile sur le fi let. Remontez
la bougie et serrez-la.
TYPES BOUGIES CONSEILLEES:
CHAMPION RL 86 C
BOSCH WR 10 AC
NGK BR 4 HS
TOUTES LES
400 HEURES:
Remplacer la bougie. Contrôler le jeu des
soupapes qui doit être de 0,10 ÷ 0,15 mm
pour toutes les deux (fi g. 19).
TOUTES LES
1500 HEURES:
Révisionner le moteur et vérifi er les compo-
sants plus usés: cylindre, segments, bielle,
vilebrequin, soupapes, guide-soupapes,
car-burateur.
STOCKAGE
En cas d'inactivité prolongée du moteur, il
faudra suivre les instructions ci-dessous:
- videz le réservoir de l'essence et le
carburateur (fi g. 20) en agissant sur le bouton
de drainage;
- effectuez la vidange de l'huile du moteur à
moteur chaud (fi g. 16);
- versez une cuillère d’huile du moteur dans
le trou de la bougie et mettez le moteur
sous pression afi n que les soupapes se
ferment;
- nettoyez les aubes de la culasse et du
cylindre (fi g. 17);
- tenez le moteur couvert au sec.
TOUTES LES 50 HEURES:
Remplacer complètement l'huile dans le
carter (fi g. 16). Nettoyer et laver avec de
l'essence le fi ltre combustible (fi g. 15). Vérifi er
la propreté du système de refroidissement
(fi g. 17).
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